今年1月至4月份，兩岸海上直航運輸貨物累計2000多萬噸，節約航行時間3萬多小時，直航包船旅客運輸達到1.6萬人次（含郵輪包船），兩岸海上直航對航運界應對國際金融危機起到了“穩定劑”的作用，為兩岸攜手共克時艱提供了有力支撐。這是5月16日記者從“海峽論壇·兩岸海上直航圓桌會議”新聞發布會上獲悉的。發布會上，交通運輸部水運局局長宋德星、福建省交通廳廳長李德金回答了記者關心的問題。 
    據介紹，自去年12月15日兩岸正式啟動海上直航以來，加上擬增設的5個港口（港區），大陸方面共有68個港口（港區）為兩岸海運直航港口（港區），經兩岸主管部門批準參與直航的船舶共有125艘。李德金說，福建省先后開通集裝箱定期航線7條，11艘船舶參與運營；先后開通客運定期班輪航線3條，13艘船舶參與運營。今年1月至4月份，閩臺海上直航完成貨物吞吐量669.03萬噸，旅客吞吐量達到47.18萬人次。 
    就有關兩岸海上客運直航問題，宋德星表示，大陸方面對開通兩岸海上客運直航航線十分重視，也與臺灣方面進行了溝通，將本著安全、便利、舒適的原則，努力推動客運直航航線的盡快開通。兩岸海上客運航線的開通應遵循市場原則，循序漸進，合理安排運力，初始階段以不定期包船為主，視港口碼頭客運設施、營運船舶、客源等情況，積極考慮開通定期客運班輪航線。 
    針對兩岸海上直航在國際金融危機環境下發揮的作用，宋德星表示，去年年底，兩岸海上直航啟動后，一系列穩定市場、增強信心、減輕企業負擔的政策措施促進了兩岸航運的發展，減少了國際金融危機的影響。據統計，高雄港今年2月、3月份集裝箱吞吐量環比增加了30%，出現了多年少有的大幅增長。