根據簡單的成本測算，從青田走公路到溫州每噸貨物運輸成本在30元，走水路只要10元左右，而浙江青山控股等企業每年都有大量貨物從青田往外運，如何打通港港通道，建立適合企業運輸發展的甌江貨運船型成為溫州港航的重要課題。

    麗水市區至青田鶴城段像長江水域一樣通過開潭、五里亭、外雄、三溪口、四都五級電站的梯級渠化，同步建設船閘，達到四級航道通航標準。根據計劃，到2012年進入甌江的500噸級船舶可直達麗水市區。甌江水運物流的觸角將延伸到中上游并展開沿線布點�，F在，青田以下航道通過挖砂疏浚，通航條件已明顯改善，溫州至溫溪可通1500噸級海船；溫溪至青田可通500噸級內河船舶。

    甌江航運延伸到麗水市區后，麗水市的大宗貨物物流將可能改變以往走高速到寧波再轉水運的軌跡，轉而通過甌江航道直達狀元岙港區等溫州港口“借船出�！薄�