根據中國與國際民航組織簽署的意向書，中國將繼歐洲、美國之后實施亞太地區第一個PBN，以開始從陸基導航設備和程序到星基導航設備和區域導航程序的重大轉變。 
　　國際民航組織秘書長謝里夫博士在此間召開的中國民航發展論壇上說，國際民航組織祝賀并感謝中國將在亞太地區應用基于性能的導航PBN方面發揮的領導作用。根據國際民航組織與中國簽署的一份意向書，將在北京建立相關的飛行項目程序。
　　“之所以選擇在本地區實施第一個飛行項目程序，是因為這一地區業務增長量頗為可觀，”謝里夫博士說。
　　傳統的航路是基于地面導航設施位置、逐個連接各導航點而成的，確保航空器能依靠導航臺的無線電信號向導航點飛行。而PBN導航技術不依賴于地基導航設備，可以使航空器在任意兩點之間精確飛行。這就減少了燃油消耗、機場和空域的擁擠以及航空器的溫室氣體排放。
　　基于性能的導航PBN有助于進一步改善全球航空運輸系統的安全、效率和可持續性。美國的“下一代航空運輸系統”和歐洲的“單一歐洲天空空中交通管理研究”都是以基于性能的導航為基礎的。（記者錢春弦）