中國民航局局長李家祥5月14日在出席2009中國民航發展論壇時表示，中國出臺擴大內需政策已出現積極影響，今年1月~4月中國航空公司盈利19.4億元。他還透露，2010年前暫時不會再批準新設立航空公司的申請，并鼓勵航空公司推遲或取消飛機的引進。  　　同樣出席論壇的中國民航局副局長楊國慶昨日透露，中國民航將在未來3年~5年內打造國家公共航空運輸體系，民航局已成立航空運輸委員會，負責統籌協調，落實政策。將集中有限資源，基本建成東中西部、支線干線、客運貨運、國內國際運輸比較協調、完善、高效、便捷的國家公共航空運輸體系。 
　　楊國慶介紹，在建設國家公共航空運輸體系方面，將加強北京、上海、廣州3大門戶復合樞紐建設。3大樞紐之間原則上按30分鐘一個航班安排航班；引導基地航空公司盡快制定和完善樞紐建設計劃；支持開辟國際航線，開辟中遠程國際航線30條等。按照區域協調、與其他運輸方式銜接等原則，建設昆明等8大區域樞紐；八大區域樞紐至三大樞紐之間按照1到1.5小時一班安排航班；對中轉達到20%以上的航空公司可增加至三大樞紐航班。 
　　支干線航空布局方面，楊國慶說，將完善南京、杭州等12個機場至三大樞紐的干線建設，按1.5~2小時的密度安排航班；年旅客吞吐量達1500萬人次。同時，促進支線航空發展，加快實施支線機場建設項目，落實對支線航線的補貼，在航班時刻上給予傾斜。 
　　加強機場建設是當前拉動內需的重要舉措，李家祥表示，今明兩年我國機場建設總投資規模將達3000億元，其中兩年內中央和地方政府投入大約581億元用于中西部機場建設，70％的中西部機場還得到了22億元的基建貸款等補貼。