卡特彼勒公司——全球主流重型柴油發動機生產商，因聲明將退出高速公路卡車發動機市場而名噪一時。
納威司達集團——地地道道的美洲公司，其產品在北美市場占有絕對優勢，近些年才憑旗下卡車品牌“萬國”讓中國市場認知。
4月6日，卡特彼勒公司和納威司達集團聯合向外界發布消息稱，為共同尋求全球公路用卡車以及發動機業務發展商機，雙方于近日簽訂了相關合作協議。包括：在北美境內生產、銷售裝配卡特彼勒發動機的專用重型卡車；雙方以50∶50 股比成立合資公司， 在除北美、印度之外的全球市場范圍內生產和銷售卡車以及發動機產品。
這是繼去年6月卡特彼勒公司和納威司達集團簽署諒解備忘錄之后的最新動作。對此，卡特彼勒董事長兼首席執行官Jim Owens 表示：“卡特彼勒現已將拓展公路用卡車市場作為今后重要的發展戰略，與納威司達集團的合作對于我們而言具有里程碑式的意義。” 納威司達集團總裁Daniel C. Ustian也表示：“ 與卡特彼勒公司合作是集團發展全系列卡車產品、拓展全球市場戰略的起點，我相信通過雙方在銷售網絡等方面的融合，將把我們產品更多地推向北美以外的市場�！�
拓展北美、印度之外市場是重點
雙方結盟最重要的動作是成立合資公司。合資公司將負責研發、生產卡車新品，銷售市場定在北美、印度市場之外。據了解，目前確定的重點市場主要包括：澳大利亞、巴西、中國、俄羅斯、南非和土耳其。并且所生產的卡車將采取卡特彼勒和萬國(納威司達集團旗下卡車品牌)雙品牌策略，最早一批新品將于2009年三季度面市。
對此，納威司達集團卡車業務部門總裁Dee Kapur表示：“ 該產品將融合納威司達集團設計、開發卡車的優勢與卡特彼勒全球廣泛的銷售網絡的優勢，而這正是納威司達集團的薄弱環節�！睋�了解，目前卡特彼勒在全球有4700多個銷售點。
“ 我們這樣做的目的是希望能夠將兩家公司的品牌號召力集合起來創造更大的利益。盡管卡特彼勒和納威司達集團在核心業務上并沒有共同點，但是有一點是相同的，那就是兩家公司都希望將自己的發動機、卡車產品推薦給全世界的用戶。聯盟無疑再度提高了卡特彼勒的服務水平�！� 卡特彼勒公路用發動機部總監 GeorgeTaylor 說。
據了解，雙方將專為北美市場研發和生產一系列裝配卡特彼勒品牌的重型卡車。該系列卡車將配裝卡特彼勒所擅長的重型發動機產品，專為特殊用途用戶定制，包括石料運輸車、垃圾運輸車、采礦車、伐木業運輸車以及大型建筑工程用運輸車。
按照卡特彼勒和納威司達集團的規劃， 新產品將由兩家聯合開發， 納威司達負責整車和發動機的生產和匹配， 而銷售和售后服務工作由卡特彼勒北美經銷商和服務商來完成。該系列卡車將在納威司達集團位于得克薩斯州的Garland工廠生產。
卡特彼勒看重對方強大的經濟實力
卡特彼勒公司和納威司達集團這兩家在業務上交往甚少的公司為何會一拍即合？
在卡特彼勒一方，它們最看重的應該是納威司達集團強大的研發實力和經濟實力。
據了解，2 0 0 8年6月，卡特彼勒一方面宣布將在2 0 1 0年退出高速公路卡車發動機市場； 另一方面馬上與納威司達集團簽訂合作意向書。
當時就有業內人士表示，卡特彼勒退出高速公路卡車發動機市場是其發展道路上非常漂亮的一招。據了解，卡特彼勒高速公路卡車發動機業務僅僅占到該公司發動機業務總營收的6%。如果保留此業務， 隨著EPA 2010排放標準的實施， 將迫使卡特彼勒不得不大幅增加對該業務的投入。退出高速公路卡車發動機市場，反而可以讓它專注于利潤率更高的采礦機械、工程機械發動機業務的發展。
也正因為此，卡特彼勒才能實現與納威司達集團的合作�？ㄌ乇死赵谂c納威司達集團簽訂合作協議時稱，退出高速公路卡車發動機市場的原因，是為了保證雙方合作產品的優勢， 卡特彼勒不再為其他品牌卡車供應符合EPA 2010標準的發動機。這一做法讓納威司達集團很受用。因此，納威司達集團不僅為卡特彼勒量身定做專用卡車， 同時給予了卡特彼勒在北美市場強大的發展前景。
納威司達集團垂涎對方全球銷售網絡
那么，納威司達集團又看重卡特彼勒哪一點呢？
正如納威司達集團高層所言，它們最看重的是卡特彼勒在重型柴油發動機上的實力和全球強大的銷售網絡。
在北美市場上，納威司達集團擁有絕對的占有率。整車方面，中卡占北美市場的40%，“ 校車” 占整個市場的65%，而重卡占整個市場的20%。發動機方面，在北美洲， 納威司達擁有近50%的柴油皮卡發動機市場份額，以及40% 的中卡和巴士用發動機市場份額。但僅僅在中卡市場上有較高的占有率并不能滿足納威司達集團發展的需求，在重型柴油機市場上發展勢頭良好的卡特彼勒，對它就具有絕對的吸引力。近些年來，卡特彼勒在建筑機械、礦用設備、柴油和天然氣發動機以及工業用燃氣輪機領域都有不俗表現，所以借助卡特彼勒這方面的優勢，必將提升納威司達集團跟戴姆勒、沃爾沃等重卡巨頭在重卡市場上一爭高下的實力。
另一個重點就是銷售網絡。目前，納威司達集團已經在美國、加拿大、墨西哥和拉丁美洲擁有銷售網絡，但要做到國際化，僅僅在北美市場擁有銷售網絡還是不夠。再看看卡特彼勒�？ㄌ乇死盏匿N售網點遍布澳大利亞、新西蘭、墨西哥、拉丁美洲、英國、比利時、俄羅斯、中國和南非等，這正好與納威司達集團拓展全球市場的計劃一拍即合。
在卡特彼勒的銷售網絡中，最令納威司達集團垂涎的就是卡特彼勒在中國、巴西、俄羅斯等新興市場所建立的銷售網絡。據了解，在眾多的跨國卡車制造商中，納威司達集團是拓展“金磚四國”等新興市場較晚的一家企業。
比如，2006年，納威司達集團開始與東風朝柴商談許可證合作生產3.0柴油機的項目。而同年，卡特彼勒已經進入中國市場達10年之久， 在華擁有11家生產企業。因此，卡特彼勒在中國市場所打下的基礎，對于納威司達集團而言具有重要的意義。