5月16日上午，總計投資12.6億元的正定國際物流園開工奠基，該項目占地面積1500.6畝，建筑面積65萬平方米。
正定國際物流園區是石家莊市“10+X”物流產業重點項目，它的開工與建設將密切正定與省會的聯系，進而提升省會物流服務功能。
業內人士認為，石家莊物流業的發展“一直是雷聲大雨點小”，此次正定國際物流園開工，表明石家莊的物流業發展進入了新階段。
■十幾年沒有進展，石家莊物流業發展遲緩
石家莊作為河北的省會，由于有著優越的地理位置、便利的交通和聞名國內的幾大批發市場，十幾年前就自定位為“華北商埠”。但據有關方面統計，這個“華北商埠”在國內物流中心城市中的排名中只占到了第28位，與同在華北區的北京(排名1)、天津(排名5)實力相差懸殊。
石家莊市商業聯合會秘書長曹潤亭介紹，石家莊的物流業發展一直進展緩慢，從上世紀九十年代中期提出發展物流業的口號到現在基本上沒有較大進展。他說，在國外，物流業對相關產業的帶動比例是1：9。物流業雖然產業規模較小，卻是融合運輸、倉儲、信息、包裝、配送的復合型產業，產業關聯度高，是與二次產業融合最密切的產業。
■多方原因掣肘石市物流發展
人興方能業興。據了解，目前我國物流人才極度匱乏，省會僅有的三十幾所高校中開設物流專業尤其是研究生、博士生教育的幾乎屈指可數；石家莊的空港建設也不發達，石家莊機場在全國一百多個機場中排第57位，無論從航班架次上還是貨運量上比，都遠遠落后于京、津、滬等大型城市，影響了與國內外各大城市之間的溝通；石家莊建市時間短，經濟產值較低，外商在華北的投資額很大部分直接轉向了北京和天津，這不利于省會物流中心的建設。另有業內人士認為，京、津、石家莊之間相互封閉，各自為政，缺乏整體發展理念。如此，多方原因掣肘石市物流發展。
曹潤亭認為，物流業活躍起來帶動的將是多個產業鏈條的發展，石家莊的區位優勢決定了它必須發展物流業。
■石家莊編織“物流網”
石家莊市副市長張殿奎在正定國際物流園開工奠基儀式上指出，石家莊作為全國17個區域性重點物流節點城市之一，目前正在全力打造“陸、海、空”現代物流產業格局。據了解，石家莊市政府目前已經在籌備織建物流網絡，今年4月份對外公布的《石家莊現代服務業實施意見》細致地規劃了該市物流業發展愿景：到2011年，省會現代物流業增加值占全市GDP的比重將由9.2%提高到12%，從而把省會打造成為全國重要物流節點城市和華北南部現代物流基地。屆時，省會將建起11個物流中心。
其中，包括石家莊內陸港物流中心(布局在藁城市良村經濟開發區)、正定國際物流中心(布局在正定縣城107國道東側)、醫藥物流中心(布局在市區倉豐路)、建材化工物流中心(布局在市區南、元氏縣境內)、農副產品物流中心(布局在市區西部與鹿泉市接壤區域)、裝備制造物流中心(布局在石家莊裝備制造基地)、煤炭專業物流中心(布局在市區西部縣(區))、鼎堅五金建材及汽車物流中心(布局在長安區西兆通鎮)、圖書出版印刷包裝發行物流中心(依托市新華書店、圖書市場，建設面向城鄉、輻射省內外的圖書出版印刷包裝發行物流中心)、煙草物流中心(布局在石家莊市高新區)和食品物流中心(依托雙鴿公司生豬屠宰分割、熟肉制品加工及萬噸冷庫優勢，建設肉類冷鏈物流中心，形成石家莊市及周邊地區的肉類制品供應配送中心)。