日前，達飛輪船副總經理Kevork Hekimian批評了歐洲港口的發展，認為其已經遠遠落后于亞洲的同業。

他稱法國的勒阿弗爾港是歐洲唯一能夠“毫無困難”地容納達飛將于今明兩年投入運營的13,000 teu大船掛靠的港口。勒阿弗爾港的2000綜合港區可以全天24小時、全年365天容納這樣的大船掛靠�！霸诒睔W，我們時常要被迫改變掛靠時間，以等待合適的潮汐、水流以及天氣�！彼�說。

Hekimian拿歐洲的港口與亞洲的港口做了比較。他指出中國的上海港在10年間就將集裝箱處理能力從100萬teu提升到了2500萬teu�！皻W洲的港口是最好的港口，卻不能像遠東的港口一樣容許超大型集裝箱船掛靠。”他說：“為讓歐洲能著眼于未來，我們該做些什么？”

市場是由消費者驅動的，但是這點在歐洲并未得到足夠的重視。“我建議那協制定法律的人們能夠稍微務實一些，根據事實而非他們的臆測來開展工作�！彼�說。

Hekimian并不認為自己是悲觀主義者。他說達飛即將把13,000 teu船投入運營這足以證明公司是樂觀的，并且他預期歐洲的港口能夠在2014-2015年前改進不能容納13,000 teu船掛靠的缺陷。

然而，歐洲各國在港口開發方面似乎有些本末倒置。他再次以遠東的港口做比較，稱該地區的港口開發總是能著眼未來。