5月18日上午，滬瑞國(guó)道主干線(xiàn)鎮(zhèn)勝高速公路的“咽喉”工程――壩陵河大橋，在距峽谷谷底370米的高空中成功合龍。這座橋是滬瑞國(guó)道主干線(xiàn)貴州境鎮(zhèn)寧到勝境關(guān)勝段的特大型橋梁，全橋長(zhǎng)2237米，投資14.8億元。大橋順利合龍，標(biāo)志著鎮(zhèn)勝公路有望在年底通車(chē)，并促成全省“一橫一縱”十字交叉主骨架高速公路網(wǎng)的全線(xiàn)貫通。 
　　主跨1088米的壩陵河大橋是目前“國(guó)內(nèi)第一、世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。對(duì)大橋施工的艱難，省高速公路開(kāi)發(fā)總公司總經(jīng)理耿黔生非常感慨：“貴州多山，一道道峽谷成了天然屏障，給群眾的出行和生產(chǎn)生活帶來(lái)不便，跨越屏障，是貴州交通人的歷史使命，我們?cè)谑┕ぶ袥](méi)有不切實(shí)際地照搬別人的技術(shù)，而是結(jié)合貴州的地貌地形特點(diǎn)，大膽創(chuàng)新，聯(lián)合攻關(guān)，為國(guó)內(nèi)山區(qū)大跨徑橋梁建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。” 
　　壩陵河大橋采用了6項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)。在先導(dǎo)索架設(shè)中采用了世界首創(chuàng)的遙控飛艇技術(shù)，克服了因地勢(shì)陡峭形成的管道風(fēng)效應(yīng)，使先導(dǎo)索在飛艇牽引下安全準(zhǔn)確地穿過(guò)峽谷。利用橋面吊機(jī)從索塔處向跨中逐段拼裝是國(guó)內(nèi)首次采用的技術(shù)，分多次、逐步施加拉力，以保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，同時(shí)克服了橋下沒(méi)有通航的河流，運(yùn)送大型橋梁部件困難，且起吊重量大，纜索吊裝方案不經(jīng)濟(jì)等難題。高泵程機(jī)制砂混凝土施工工藝創(chuàng)國(guó)內(nèi)施工先河，為國(guó)內(nèi)山砂資源就近利用開(kāi)辟了一條捷徑。錨定大體積混凝土溫控法國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，施工中采取分層澆注、電腦控溫、優(yōu)化配料等辦法，防止混凝土因溫度變化而開(kāi)裂。