□徐冬
    近日，中鐵集裝箱運(yùn)輸公司成都分公司與上海分公司在成都簽訂了成都-寧波集裝箱鐵路運(yùn)輸 “五定班列”合作協(xié)議，這標(biāo)志著寧波海鐵聯(lián)運(yùn)向內(nèi)地拓展又將開辟一條新的通道。飛達(dá)物流是國家3A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，是寧波民企中較早開設(shè)鐵路貨運(yùn)的企業(yè)之一，核心業(yè)務(wù)是以鐵路干線運(yùn)輸為主。在 “五定班列”合作協(xié)議簽署的利好消息面前，鐵路物流企業(yè)的動(dòng)態(tài)引起了各方的關(guān)注。筆者于近日對(duì)浙江飛達(dá)物流有限公司董事長(zhǎng)陳少華進(jìn)行了專訪。
    “領(lǐng)導(dǎo)者的風(fēng)格決定企業(yè)的文化。”這句話用在飛達(dá)物流董事長(zhǎng)陳少華身上再合適不過了。經(jīng)過觀察和交流，記者發(fā)現(xiàn)在商海搏擊多年，他在一言一行、一舉一動(dòng)中流露出一種沉靜淡泊的大氣，正是這種風(fēng)格才造就了飛達(dá)踏實(shí)穩(wěn)健的發(fā)展，超越經(jīng)營的風(fēng)格，同市場(chǎng)搏擊與時(shí)代同行的風(fēng)范。
    記者：飛達(dá)物流成為一個(gè)以鐵路干線運(yùn)輸為主的企業(yè)這是必然的嗎？與公路物流相比，鐵路物流有什么特色？
    陳少華：飛達(dá)物流主要是做城際物流的配送業(yè)務(wù)，通過鐵路把公路的配送業(yè)務(wù)帶動(dòng)起來。1999年成立之初，主要業(yè)務(wù)就是承攬了鐵道部X228次行包特快專列寧波-烏魯木齊專線做總代理。可以這么說，飛達(dá)的突破是在干線運(yùn)輸上專線面的增加。從最早烏魯木齊專線到西南片區(qū)的昆明、貴陽專線再到最近開辟的成都、重慶專線，業(yè)務(wù)成倍發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于促進(jìn)省內(nèi)外貨物運(yùn)輸?shù)乃俣群蜁r(shí)效性起了很大的作用。應(yīng)該說，飛達(dá)的成長(zhǎng)是順應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展的潮流，也是自身努力的必然。
    我們公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的定位是鐵路干線服務(wù)，即長(zhǎng)線的干線服務(wù)。應(yīng)該說，飛達(dá)的成功也是在干線服務(wù)上。鐵路與公路相比，可以排除很多不確定的因素，更安全、更準(zhǔn)時(shí)。運(yùn)輸載體決定了整體的服務(wù)方式。鐵路雖然完成了物體的點(diǎn)到點(diǎn)的位移，但是在兩端如何更多地完成貨物集結(jié)，如何建立無軌車站及網(wǎng)點(diǎn)，如何發(fā)揮企業(yè)各自的營銷優(yōu)勢(shì)，包括攬貨，都是我們公司經(jīng)營的切入點(diǎn)。我們所做的很多鐵路產(chǎn)品，都是我們自己從貨源調(diào)查開始，自己研發(fā)，自己設(shè)計(jì)，通過自己的努力一步一步提升起來的。這些產(chǎn)品很多是從物流項(xiàng)目中來，又帶著這些產(chǎn)品到物流項(xiàng)目中去，拓展鐵路承攬貨物領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)用貨物的增量增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。這種合作是一種雙贏，鐵路離不開眾多的物流商來參與市場(chǎng)營銷、承攬客戶，甚至包括一些鐵路物流產(chǎn)品的輔助設(shè)計(jì)。我認(rèn)為設(shè)計(jì)一個(gè)適合現(xiàn)代鐵路物流的產(chǎn)品對(duì)滿足客戶的需求非常重要，因?yàn)楫a(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有十分重要的地位，對(duì)物流質(zhì)量和物流服務(wù)水平的提升也有很大的引導(dǎo)作用。另外，飛達(dá)的鐵路物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，整個(gè)業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)來控制。進(jìn)入我們公司的管理網(wǎng)絡(luò)，指定一個(gè)訂單號(hào)碼，客戶就可以直接知道貨到了什么地方、情況如何等。我們現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，電子化操作，無紙化辦公，利用網(wǎng)絡(luò)來監(jiān)控整個(gè)業(yè)務(wù)流程。
    記者：鐵路物流近來吸引了很多人的目光，這和“五定班列”合作協(xié)議簽訂是否有一定的關(guān)系？飛達(dá)在成功地運(yùn)作了西北、西南行包專線之后，最近又增開了西南片成都、重慶專線業(yè)務(wù)，目前這些專列的運(yùn)作情況如何？
    陳少華：肯定有關(guān)系的，而且有很大的關(guān)系。 “五定班列”合作協(xié)議簽訂之后，對(duì)于本地區(qū)鐵路物流來說是一個(gè)良好的契機(jī)。 “五定班列”以僅次于空運(yùn)的運(yùn)輸速度將貨物輸送到大西南，在往返成都、重慶的專線班列的開行中進(jìn)一步打通了長(zhǎng)江三角洲與大西南的貨物的供應(yīng)運(yùn)輸渠道。一方面，為西南地區(qū)開辟了快捷的貨物運(yùn)輸渠道，解決了實(shí)際的物流問題；另一方面，也能活躍寧波及周邊地區(qū)的具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸市場(chǎng)。現(xiàn)在我們每天的貨物量都在增加，加上鐵路的時(shí)效性與公路的時(shí)效性相差不多，甚至一些航空公司的貨物都來轉(zhuǎn)向鐵路快捷聯(lián)運(yùn)。
    在我們承攬的西南片成都、重慶專線這個(gè)項(xiàng)目，從目前的市場(chǎng)情況來說，走勢(shì)還是比較好的。由于這是一次新的嘗試，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。我們正在探索有效的經(jīng)營模式。目前，我們公司上下正在努力讓業(yè)內(nèi)去認(rèn)知我們的成都、重慶專線，積極策劃更有效的物流方案。目前我們每天組織貨量?jī)H十幾個(gè)車皮，基本上穩(wěn)定了專線運(yùn)營，為專線運(yùn)輸服務(wù)。新專線有很大的挑戰(zhàn)性，成本相當(dāng)高，目前的運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)大，從全國范圍的貨物總量運(yùn)輸情況來看，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境壓力很大，從華東到西南線路的貨量增長(zhǎng)慢，也有空車的壓力，所以說價(jià)格要提起來很難，在運(yùn)量增長(zhǎng)緩慢的狀況下調(diào)整運(yùn)價(jià)，可操作性不大，況且現(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，運(yùn)作都很透明的。每個(gè)公司都有它的特殊情況。目前我們的鐵路專線運(yùn)輸逐漸為人們所肯定，很多大型的企業(yè)也跟我們合作，而且合作得相當(dāng)好。與這些大企業(yè)的真誠合作組織大批量的出貨，作為公司的基礎(chǔ)貨源，完善國內(nèi)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)布局，對(duì)飛達(dá)具有決定性意義。
    記者：如今飛達(dá)物流的物流網(wǎng)點(diǎn)西至烏魯木齊、南至昆明、東至江蘇、上海、北到哈爾濱，已形成了以樞紐城市為核心、覆蓋全國的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。可謂是點(diǎn)多面廣鏈條長(zhǎng)，因此人才對(duì)飛達(dá)來講一定非常重要，他們給飛達(dá)帶來了什么？飛達(dá)又給了他們什么？
    陳少華：企業(yè)的快速發(fā)展，不斷擴(kuò)張經(jīng)營規(guī)模時(shí)，總要想著企業(yè)能給社會(huì)帶來什么，如果真的能帶來一些東西，也就證明了這個(gè)企業(yè)在這一領(lǐng)域的作為和社會(huì)價(jià)值。我們以鐵路經(jīng)營為主的物流公司，資源整合很重要，即使不需要我們自己擁有汽車、飛機(jī)等資產(chǎn)，整合這些資源需要懂物流、愛專業(yè)、會(huì)經(jīng)營的人才。因此，我認(rèn)為對(duì)員工的培訓(xùn)、培養(yǎng)是非常重視的。
    可以說，飛達(dá)最核心的價(jià)值觀是對(duì)客戶服務(wù)的綜合能力。為此經(jīng)常組織安排員工參加相應(yīng)的管理、財(cái)務(wù)運(yùn)營及物流師等專業(yè)培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。同時(shí)創(chuàng)造一切條件，采取聘請(qǐng)業(yè)界專家、學(xué)者來公司實(shí)地培訓(xùn)指導(dǎo)，組織各層次人員學(xué)習(xí)新的知識(shí)是公司的日常管理行為。雖然經(jīng)驗(yàn)很重要，但經(jīng)驗(yàn)只在一段時(shí)間內(nèi)有效，只有不斷的創(chuàng)新提高所有員工的綜合素質(zhì)，才會(huì)給企業(yè)帶來活力。對(duì)于人才的培養(yǎng)，我認(rèn)為無論哪種方式都應(yīng)該隨著企業(yè)不同的經(jīng)營環(huán)境采取不同的措施，不同的階段應(yīng)該采取不同的方式，這樣才是最理性的。絕對(duì)的引進(jìn)和絕對(duì)的靠自己培養(yǎng)，在實(shí)踐過程中都會(huì)遭遇不同的問題，要具體問題具體探討；剛起步的公司靠引進(jìn)人才能夠迅速發(fā)展，而一個(gè)較為成熟的規(guī)模性企業(yè)，則更多立足自己培養(yǎng)。我們公司每年有適應(yīng)性地引進(jìn)人才，特別是與物流相關(guān)專業(yè)的應(yīng)屆大學(xué)生。然后通過師帶徒模式迅速熟悉公司業(yè)務(wù)，不拘一格提拔委任。到目前為止，這一舉措不但留住了人才，而且為公司培養(yǎng)了具有行業(yè)知識(shí)，且能與公司同甘共苦的中堅(jiān)力量。飛達(dá)在這一點(diǎn)上做得還是比較成功的。
    記者：陳董，您認(rèn)為事業(yè)成功基本要素包括哪些？您如何描繪飛達(dá)的未來愿景？
    陳少華：我認(rèn)為事業(yè)成功基本要素包括卓越、創(chuàng)新、高效、勤儉和共同發(fā)展。飛達(dá)注重國際交流和考察，吸取發(fā)達(dá)國家的物流業(yè)先進(jìn)理念，更注重向國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)及同行業(yè)企業(yè)的學(xué)習(xí)。希望通過我們的努力，創(chuàng)立市場(chǎng)化、社會(huì)化、國際化的一流物流企業(yè)，我們的物流網(wǎng)絡(luò)正在延伸擴(kuò)展，我們的經(jīng)營理念正在與時(shí)俱進(jìn)。我們正在向全方位綜合服務(wù)型的4A級(jí)物流企業(yè)邁進(jìn)。
    為使鐵路、公路等運(yùn)輸資源有效銜接，我們需要整合這些資源為客戶提供一整套的物流解決方案，需要鐵路的時(shí)候我們進(jìn)行鐵路資源采購，需要公路的時(shí)候則進(jìn)行公路資源采購，需要其他運(yùn)輸工具的時(shí)候，我們同樣可以及時(shí)跟進(jìn)。我們的愿景是成為中國一流的物流服務(wù)供應(yīng)商，能夠積極為客戶提供物流解決方案，我們?cè)诓煌�階段針對(duì)不同領(lǐng)域的客戶進(jìn)行跟蹤全程物流服務(wù)，設(shè)計(jì)不同的物流解決方案，滿足客戶的需求。我們還要加強(qiáng)采購，加強(qiáng)研發(fā)，創(chuàng)造出更多更新的物流服務(wù)產(chǎn)品，做到行業(yè)領(lǐng)先，達(dá)到品牌領(lǐng)先，為飛達(dá)創(chuàng)造美好的明天。
    為了確保實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，飛達(dá)物流不僅制定了以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以項(xiàng)目開發(fā)和市場(chǎng)營銷為龍頭，依托鐵路物流的深度開發(fā)，建立適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并不斷發(fā)展的物流配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系；走產(chǎn)品領(lǐng)先、行業(yè)領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先之路；在擁有一批忠誠的客戶群和更高的市場(chǎng)占有率的目標(biāo)下去實(shí)現(xiàn)我們的發(fā)展戰(zhàn)略，在總戰(zhàn)略指導(dǎo)下制定相應(yīng)的單元戰(zhàn)略并詳盡分解，使之成為每位員工的工作指導(dǎo)方針。飛達(dá)的明天是美好的，因?yàn)椋?
    在一個(gè)充滿希望的地方，
    有一群充滿希望的伙伴，
    在干一番充滿希望的事業(yè)。