短短兩年時(shí)間，阿勒泰公路總段30余項(xiàng)小發(fā)明脫穎而出，共為單位節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金上百萬(wàn)元，其中16項(xiàng)群眾技術(shù)創(chuàng)新成果申報(bào)國(guó)家專利。 
　　2008年3月，總段先后成立公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組、技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，各段相繼成立以了段長(zhǎng)為組長(zhǎng)的技術(shù)革新領(lǐng)導(dǎo)小組，一場(chǎng)如火如荼的群眾型技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)就此拉開(kāi)帷幕。 
　　北屯公路段公路路肩專用養(yǎng)護(hù)車的革新為總段的機(jī)械技術(shù)創(chuàng)新打響了第一炮。以1米的路肩寬度為例，過(guò)去采用人工作業(yè)方法，每公里需要投入13個(gè)工作日，綜合單價(jià)780元，工作時(shí)間為7至8個(gè)小時(shí)；采用公路路肩養(yǎng)護(hù)專用車作業(yè)，每公里需要投入5個(gè)工作日，綜合單價(jià)460元，工作時(shí)間為3至4個(gè)小時(shí)，僅去年一年，就為段上節(jié)省資金近30萬(wàn)元。不但在“硬件”創(chuàng)新上屢創(chuàng)奇功，總段在軟件開(kāi)發(fā)上也有著驕人戰(zhàn)績(jī)。青河段成立了由大學(xué)生為骨干的軟件編程小組，歷時(shí)4個(gè)月拿出了一套公路原始數(shù)據(jù)分析和處理軟件，大大提高了公路路況評(píng)定速度。 
　　如今，從補(bǔ)油用的底油耙，到瀝青混合料保溫卸料車；從便攜式坡度檢測(cè)尺，到養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)分析軟件，阿勒泰公路總段各段各站（班）基本都在運(yùn)用自行“開(kāi)發(fā)研制”的公路養(yǎng)護(hù)科技新成果。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，兩年來(lái)，總段及各基層段研制的30多項(xiàng)小革新、小發(fā)明、小改造，共為單位節(jié)約資金上百萬(wàn)元。 
　　由于成果顯著，2008年9月，阿勒泰公路總段被阿勒泰地區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局定為2008年企事業(yè)單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作唯一一家試點(diǎn)單位。