本報訊 受益于4萬億元投資的拉動效應，國內自卸車銷量一路上揚，成為重卡市場上的“一枝獨秀”。而伴隨著自卸車市場的回暖，很多人也在期待牽引車市場的春天。就此問題，記者采訪了卡車行業分析師龔雨楠。他認為，從3月份的市場情況來看，牽引車市場已經開始出現復蘇的跡象。
    龔雨楠認為，3月份，隨著銷量的增加，市場開始出現回升勢頭；而4月份，則可能實現恢復性增長。他初步預計，3~4月份，國內牽引車的總銷量有望達到1.35萬輛。
    眾所周知，牽引車市場的走向一直以來都同公路貨運量和周轉量息息相關。貨運量的低迷會給牽引車市場帶來較大的負面影響，而貨運市場一旦回升，則可以迅速拉動牽引車的銷量增長。龔雨楠認為，3月份牽引車市場之所以呈現復蘇態勢，最主要的原因就在于3月份國內公路貨運市場出現了回暖勢頭。以港口貨運量為例，雖然因為出口市場受挫，集裝箱以及外貿貨物吞吐量回暖速度相對較慢。但有數據顯示，2月份主要港口的貨運總量已經接近去年同期的水平，回暖跡象明顯。另外，作為公路貨運市場風向標的柴油價格3月份出現了小幅上升。這也從一個側面表明，我國的公路貨運市場開始回暖。這對牽引車的銷售，將是一個利好。 （李衛衛）