本報訊 (記者 宗文雯)近日，園區綜保區內的三星電子順利將一批貨物經由太倉港、上海洋山港出口至荷蘭鹿特丹。該批貨物也實現了蘇州“虛擬海港”與上海洋山港的初次對接。蘇州與太倉“區港聯動”衍生版“水水中轉”模式正式開始運作。

　　入駐蘇州工業園綜合保稅區的三星電子有限公司于4月27日首次嘗試操作區港聯動“水水中轉”模式。三星電子貨物在園區口岸一次報關后，利用陸路運至太倉港，在太倉港直接裝船運到上海洋山港。在洋山港經過貨物核銷手續后就啟程運往目的地荷蘭鹿特丹。

　　據蘇州物流中心有限公司業務部工作人員介紹，“水水中轉”模式的優勢主要集中在降低內陸運輸成本上。據介紹，按照目前的物流成本，一個集裝箱從蘇州直接運往洋山港的成本在1900元左右，而通過太倉港轉運，每個集裝箱可節約400元成本。“水水中轉”模式的成功運用，為蘇州“虛擬海港”成為上海港、寧波港等周邊海港的貨物疏散港和喂給港拓寬了道路。據介紹，“水水中轉”模式是區港聯動模式基礎上的深化。自2008年2月，蘇州與太倉港“區港聯動”實行以來，園區綜保區就先后對該模式進行了突破創新。 2009年1月8日綜保區開通內陸拼箱點模式，利用“蘇州工廠—日本工廠60小時極速海陸綠色通道”，使得蘇州進出口日本貨物的海運時間等同甚至少于空運，而成本則下降80%。之后又在3月4日實現了近鐵物流有限公司首次運作“區港聯動”模式的出口業務，使得該模式也延展至綜保區內的保稅物流企業。