“五一”前后，中船澄西船舶修造有限公司完成多個造船重要節點，3條生產線都有新亮點。 
    5月3日，中船澄西為工銀金融租賃有限公司建造的53000噸散貨船順利下水，這是今年公司1號船臺下水的第四艘船，船臺周期僅為33天，船臺建造完整性進一步提高，達到已建同型船的最好水平。該船由金融租賃公司出資建造、上海瑞寧航運公司租賃使用，這種造船模式在國內還屬首次。5月5日，中船澄西為上海時代航運公司建造的53000噸散貨船提前40天交付。據悉，今年1號船臺生產線上完工的4艘船都實現了提前交付，較計劃累計提前212天。
    中船澄西充分利用3萬噸級“長山”號修船浮塢，采用分段在平地建造和中組、然后在浮船塢內總組合攏的模式，開辟了2號造船生產線。4月15吃s日，1號30000噸散貨船的6個主船體總段被順利吊裝到位，僅用13天就實現了主船體合攏。
針對造船場地不足的問題，中船澄西不等不靠，主動作為，通過借用外部資源來擴大產能。5月3日，中船澄西建造的53號53000噸散貨船第一個中組分段在啟東宏強重工公司上船臺，標志著該公司通過租賃外部船臺開辟的第三條造船生產線正式啟用。