昨日17時(shí)至19時(shí)，往日繁忙的京廣、隴海鐵路貨運(yùn)線路停電封閉兩小時(shí)，鄭州中心區(qū)（解放路）鐵路跨線橋2號(hào)墩8組跨4股京廣、隴海鐵路貨運(yùn)線的頂棚爭分奪秒施工。據(jù)悉，今日起，鐵路還將陸續(xù)停電封閉7次，以便完成中心區(qū)鐵路跨線橋36組、總面積1000平方米防護(hù)棚的吊裝。這標(biāo)志著鐵路跨線橋工程即將進(jìn)入橋體從鐵路上轉(zhuǎn)體的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)。  　　鄭州中心區(qū)（解放路）鐵路跨線橋2號(hào)墩防護(hù)棚工程與京廣、隴海鐵路貨運(yùn)線正交，棚頂離鐵路軌凈空為8.3~8.5米，防護(hù)棚立柱中心線跨距為21.2米。“建成防護(hù)棚之后，在120米旋轉(zhuǎn)梁的3號(hào)墩將實(shí)施封閉斜支架防護(hù)工程。”現(xiàn)場施工人員介紹說，中心區(qū)鐵路跨線橋橋下是京廣、隴海鐵路11條鐵路線，考慮到要把對鐵路的影響降到最低，所以東橋進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。即東橋先和鐵路線平行建設(shè)，建成后豎轉(zhuǎn)60.4度，和正常施工的西橋合龍，橋梁轉(zhuǎn)體長度為60.5米+59.5米，轉(zhuǎn)體寬度為33米，轉(zhuǎn)體重量為15960噸，轉(zhuǎn)體角度為60.4度，預(yù)計(jì)兩個(gè)小時(shí)完成轉(zhuǎn)體。目前，轉(zhuǎn)體和掛籃懸澆的前期準(zhǔn)備基本就緒，待2號(hào)墩防護(hù)棚和3號(hào)墩封閉斜支架防護(hù)工程完工后，便可實(shí)施。“這樣，在之后的掛籃懸澆施工中，便不會(huì)再影響到鐵路運(yùn)行。”
　　昨日下午，2號(hào)墩施工現(xiàn)場完成了8組頂棚吊裝。據(jù)現(xiàn)場工作人員講，這也是10年來，京廣、隴海鐵路貨運(yùn)線首次停電封閉超過兩個(gè)小時(shí)。為實(shí)施3號(hào)墩封閉斜支架防護(hù)工程，還將進(jìn)行7次鐵路停電封閉施工，停電封閉時(shí)間以預(yù)定時(shí)間和鄭州火車站調(diào)度為準(zhǔn)進(jìn)行。但施工不會(huì)對7股京廣、隴海客運(yùn)線路造成大的影響，不會(huì)影響整個(gè)車站線路編排。