５月８日，中國海洋石油有限公司宣布首期在珠海高欄港投資５０億并力爭海洋裝備工程項目年內開工；５月１２日，吉林糧食集團又宣布在珠海高欄港投資３３９０萬元建設糧食物流中心……在此之前，珠海已在這里拉開了投資１３００多億元建設全國沿海主樞紐港和廣東現代重化產業基地的序幕。                                                             
深水良港，珠江口西岸無法復制的寶物 
    位于珠海市西南部和黃茅海東岸的高欄港，是珠三角西部地區唯一的天然深水良港，擁有建港岸線６８．５公里，可建萬噸級以上碼頭１００多個，并具備建設３０萬噸級以上原油碼頭的條件，年設計吞吐量可達１．５億噸以上。 
    廣東省發改委主任李妙娟說，高欄港具有建設３０萬噸級深水碼頭的自然條件，不僅是珠三角也是華南地區稀有的深港資源。 
    珠海港控股集團有限公司董事長、總經理楊潤貴透露，今年６月，高欄港二期工程中的第二個５萬噸級集裝箱碼頭將全部建成，１０萬噸級集裝箱碼頭、１０萬噸級煤碼頭、１５萬噸級礦石碼頭將在年內陸續開工。現在這里已經建成生產性泊位３２個，其中萬噸級以上泊位１２個，擁有珠三角地區最大的８萬噸級液體化工品碼頭和８萬噸級成品油碼頭、完全開發后，年貨物吞吐能力將達到１億噸。這里距離國際航道僅有１５公里，從這里啟航的貨物可以直接到達荷蘭的阿姆斯特丹，到澳大利亞的悉尼，到韓國的釜山，到日本的長崎、大阪……" 
    去年１２月１８日，是高欄港二期工程第一個５萬噸級集裝箱碼頭啟用的日子，也就是這一天，高欄港成為珠三角西部地區目前惟一的貨柜深水港，這也標志著高欄港從喂給港向干線港的重大轉變。當時，珠海市長鐘世堅動情地說："高欄港區集裝箱碼頭的試運行，是珠海港口發展史上的一個里程碑。" 
    今年４月，被列入珠海、中山、江門經濟圈的中山、江門的市長也來到了這個港。江門市市長王南健期待地說："（高欄）港建設好了，對于江門也是一大福音。"中山市市長李啟紅興奮地說。"一直以來，中山最缺的就是深水港。珠海這個碼頭的基礎好，規劃得也很不錯，接下來只要交通基礎設施能打通，幾個城市間能充分利用優勢互補，對于促進珠中江和珠三角一體化，合作空間會很大。" 
    廣東省發改委主任李妙娟指出，此前珠海在交通基礎設施方面局限比較大，但隨著廣珠輕軌的建設，港珠澳大橋的啟動，還有以貨運為主的廣珠鐵路的興建，珠海一直處于珠三角的"交通末梢"的地位一定會得到改變。 
    海上油氣，珠江口盆地不可多得的資源 
    前年，中國地質大學資源學院　的王存武、陳紅漢和中國海洋石油（中國）有限公司深圳分公司的陳長民、龐雄、施和生等，就以《珠江口盆地白云深水扇特征及油氣成藏主控因素　》為題，發表了一篇有關珠江口盆地油氣資源的論文。他們披露，已在珠江口盆地白云凹陷北部陸坡區發現了大量深水扇沉積體，國外自２０世紀７０年代末以來，就已在深水扇儲集體中發現了大量的油氣資源，并已形成了西非、巴西坎波斯盆地和墨西哥灣３個深水勘探的熱點地區。 
    事實上，中國海洋石油有限公司與加拿大哈斯能源公司聯合，已在珠海東南的南海海域發現了初期儲量達１５００億立方米的海上油氣田。 
    今年年初，中國海洋石油有限公司位于南海的番禺３０－１氣田已成功投產。目前，中海油擁有１００％的權益的該氣田可日產天然氣３０００萬立方英尺。番禺３０－１氣田位于南海東部海域的珠江口盆地，距香港東南約２４０公里，氣田范圍內平均水深約２００米。為有效開發天然氣資源并降低作業成本，中海油對番禺３０－１氣田和附近的惠州２１－１油氣田進行了聯合開發。開發共分兩個階段實施，首期工程惠州２１－１油氣田已于２００５年底投產，番禺３０－１氣田的投產標志二期工程圓滿結束。番禺３０－１氣田的開發設施包括１座綜合平臺、３條海底管線。氣田所產天然氣將通過海底管線輸往位于珠海市的天然氣終端處理廠。在經過進一步的處理后，合格的天然氣將直接供給下游用戶�！�據介紹，今年年內番禺３０－１氣田的天然氣產量將逐步提高至每天９３００萬立方英尺，并穩定在這一產量水平上。番禺３０－１氣田的高峰日產預計可達每天１．６億立方英尺。     
    但與高欄港關系密切的還有其它油氣田。中國海洋石油總公司副總經理周守為５月８日透露，這個初期儲量達１５００億立方米的海上油氣田，開發項目預計可在２０１２年底至２０１３年初投產，首期產氣量每年可達５０億至１００億立方米。 
    "剩"者為王，珠江口西岸絕不錯失的機遇　 
    深水良港，海上油氣，圍繞這兩大元素，珠海為當好珠江口西岸核心城市，發揮后發優勢，以"剩"者為王的姿態，正在全力發展臨港工業和現代港口物流業�，F在的高欄港區，一邊是靜靜的海水，一邊是沸騰的工地�，F在，在高欄港經濟區內，有２２０多個生產企業。其中有１２家世界５００強企業，還包括１０家中國５０強大型國有企業和廣東�。担皬娖髽I集團，這些企業具有強大的產業內涵擴張、延長產業鏈條的再生能力和要求。 
    記者注意到，在２００９-２０１０年珠海舉全市之力推進的"十大重點工程"所涵蓋的６７個項目中，與高欄港直接、間接相關的重大項目有２９個，投資總額為１３５０億元，約占全市投資總額的４１％。 
    在高欄港經濟區臨港工業的領軍者，無疑是中海油和中船集團。在珠海的"十大重點建設工程"中，最大的產業投資是中船集團珠海船舶和海洋工程裝備基地項目，占總投資額的近１／６。這也是珠海創建經濟特區以來最大的投資項目，更是珠海乃至珠江西岸現有產業布局中，最具競爭力和輻射力的國際級投資產業項目。 
    據中國海洋石油總公司副總經理周守為透露，中海油擬首期投資５０億元，在高欄港區建設深水海洋工程裝備制造基地項目，主要從事ＦＰＳＯ、鋼質導管架平臺、深水浮式平臺等海上油氣田設施的建造。首期項目將于今年８月動工，一年后建成投產，項目預計建成后年產值８０億元。 
    據珠海市重大項目辦主任、珠海市發展改革局副局長武林透露，中船集團將在高欄港經濟區投資４４３億元，項目占地面積１６。６平方公里、岸線９０００米，規劃造船能力為年產１０００萬載重噸，包括ＦＰＳＯ、３０萬噸大型油輪、超大型集裝箱船等，投產后年產值約５４０億元，預計在"十三五"初期形成全部生產能力。 
    據珠海市副市長、珠海市高欄港經濟區黨委書記、珠海市港口管理局局長趙建國透露，盡管沒有大的石化項目落戶高欄港，但高欄港經濟區選擇了一條差異發展的臨�；�工產業路徑，將發展重點轉向建設高端精細化工產業，開辟獨立產業鏈，建設特色鮮明的高欄臨港石化基地。高欄港還將進一步加快４個十萬噸級集裝箱碼頭建設，實現從集裝箱喂給港向干線港轉變；加快１０萬噸煤碼頭、１５萬噸礦石碼頭建設，奠定珠江三角洲地區大宗干散貨交易中心地位；加快中石油大型倉儲物流項目等一批項目建設，進一步強化珠江三角洲油、氣、化學品集散中心地位。加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。加快建設港口物流園區、物流公共信息平臺，加快物流人才引進和培養，制定現代港口物流發展的扶持政策和優惠措施。 
    在通往碼頭的港區公路上，有一幅這樣的標語："建設大港口，發展大交通，帶動大物流，實現大跨越"。擔當經濟發展"龍頭"，是高欄港經濟區給自己的定位。它也成為珠海重大項目投資的戰略要地，７項大型石化、船舶和海洋裝備制造工程正在有序推進，投資總額達５６６．７５億元�，F在，高欄港經濟區已建成全國最大的ＰＴＡ生產基地，并朝著廣東重要高端精細化工基地的建設目標邁進。至２００８年底，在珠海石化基地內已有近百家圍繞ＰＴＡ項目配套的化工企業。在建的殼牌潤滑油、科迪化工、寶塔石化等項目都將在２００９年投產，其中總投資１３億元的珠海寶塔石化項目是珠海石化產業的生力軍，該公司的烯烴項目全部建成投產后，年銷售額可達到５６億元。 
    機遇面前貴在積極作為。珠海市委書記甘霖指出，重點發展臨港工業和現代港口物流業的高欄港經濟區，正是珠海新一輪大發展的主戰場。"我們要以加大投入為關鍵，以項目建設為抓手，強力推動珠海經濟振興，力爭打一場翻身仗。待產業項目全部建成后，該區域年工業產值將由去年的約３２７億元增至２１７８億元。（完）