原來30米寬的道路將擴(kuò)建到40米，年底竣工，龍?zhí)端逻B接段改擴(kuò)建工程已經(jīng)展開 
　　 
　　連接成都與金堂的快速出城通道——成金(成青)快速路去年建成通車，但隨著快速路車流量的增多，原來龍?zhí)冻擎?zhèn)段設(shè)計的雙向4車道已經(jīng)成為制約車輛通行能力的瓶頸。記者昨(20)日了解到，成金(成青)路龍?zhí)端逻B接段改擴(kuò)建工程全面展開，原來30米寬的道路將擴(kuò)建到40米，雙向8車道，年底竣工。屆時，車輛的通行能力將大大提高。 
　　瓶頸：4車道制約車速 
　　昨日烈日當(dāng)頭，出三環(huán)路往龍?zhí)端拢�在成�?成青)路龍?zhí)读⒔恢吝_(dá)成鐵路段兩邊正在打圍施工。 
　　作為成都東北方向最重要的出城通道，成金(成青)快速路向北延伸連接新都、青白江、金堂等區(qū)縣，向南進(jìn)入成都市區(qū)，但是隨著成金(成青)路車流量的增多，原來設(shè)計的雙向4車道已經(jīng)成為制約車輛通行能力的瓶頸。據(jù)了解，尤其是從青白江、金堂方向入城的眾多車輛，在行駛至達(dá)成鐵路路口時，進(jìn)入龍?zhí)端路秶�后，不得不減速；而反方向出城的車輛在下龍?zhí)读⒔缓螅�也必須減速。 
　　“究其原因，是三環(huán)路通往龍?zhí)端鲁擎?zhèn)段的路面不夠?qū)挘　必?fù)責(zé)道路改造的城投集團(tuán)基礎(chǔ)公司負(fù)責(zé)人告訴記者，此次改造就要把原來30米的道路拓寬至40米，徹底打破制約快速路進(jìn)出城的“瓶頸”。另外，橫穿快速通道的兩條鐵路線也限制了該路段的通車能力，1公里的路段經(jīng)常發(fā)生擁堵。 
　　變臉：8車道年底完工 
　　成金(成青)路龍?zhí)端逻B接段改擴(kuò)建工程改造項目包括立交橋、延伸道路、鐵路廂梁等在內(nèi)，預(yù)計投資2.4億元。預(yù)計6月底，該項目直線段便可完工，整體改造于今年年底完成。屆時，三環(huán)路龍?zhí)读⒔粚⒂刹糠只ネㄗ優(yōu)槿�互通，并增設(shè)6條匝道，匝道均采用單向雙車道，雙車道匝道總寬8.5米；在匝道合并段設(shè)置為3車道，匝道總寬為12米。值得一提的是，在鐵路兩邊的引道，還要加兩個“耳朵”，即6米寬的人性化通道，這樣實(shí)現(xiàn)人車分離，既提高了行車能力，又保證了行人安全。 
　　成都市城投集團(tuán)基礎(chǔ)公司負(fù)責(zé)人介紹，改造以后，成金快速通道將拓寬至8車道，年底道路將實(shí)現(xiàn)“變臉”。據(jù)了解，成金(成青)快速路擴(kuò)建改造工程采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為80公里。 
　　背景資料：成金快速路 
　　成金快速路于2008年初建成通車，主要路段為雙向6車道，起于成都市成華區(qū)龍?zhí)端氯�環(huán)立交，終點(diǎn)接金堂在建城市道路趙楊路，途經(jīng)新都、青白江，全長約31.2公里，設(shè)計時速為80公里。 
　　相關(guān)新聞：成金路與繞城高速建互通立交 
　　為了緩解中心城區(qū)向東通道的交通壓力，記者昨(20)日了解到，成金路與繞城高速開建互通立交橋。立交橋?qū)⒉捎秒p喇叭的形狀進(jìn)行施工建設(shè)，形成與繞城高速的互通。據(jù)介紹，立交橋全部采用瀝青路面，還將設(shè)置橋區(qū)綠化，預(yù)計年內(nèi)將建成通車。