交通運輸部綜合規劃司快報數據顯示,4月份國內港口生產仍低位運行,但是隨著港口吞吐量、內貿吞吐量等生產指標的回升,港口運輸生產大幅度下滑趨勢初步得到遏制。

數據顯示,今年4月份,全國規模以上港口（下稱“港口”）貨物吞吐量完成5.18億噸,同比增長1.7%。這是從3月來,港口貨物吞吐量連續兩個月保持正增長。

但是從1~4月份累計港口吞吐量來看,前4個月累計18.7億噸,同比下降0.7%,港口生產仍然在低位運行。

一些吞吐量前期逆市上揚的港口4月份繼續保持較快增長。數據顯示,唐山港貨運吞吐量同比增長48%,營口港同比增長8.8%,連云港同比增長9.1%。而港口吞吐量排名靠前的寧波舟山港、上海港等南方港口增長相對滯后。

“港口數據有所回暖,主要是受益于內貿貨運量的增加,以及鐵礦石進口對北方幾個港口的拉動�！睒I內資深專家陳弋告訴記者。

據海關公布的數據,4月份,外貿貨物吞吐量完成1.68億噸,同比下降0.9%;內貿完成3.5億噸,同比增長3.1%。1~4月份外貿累計完成6.2億噸,同比下降4%;內貿完成12.8億噸,同比增長0.5%。

“隨著國家經濟刺激計劃的落實,煤炭、水泥、沙石等基建類產品運輸量得到很大的提高。此外,由于目前國際鐵礦石依然在較低的價格,刺激了國內鐵礦石的進口�！标愡�表示,“以日照港為例,50%以上的貨運吞吐量為進口鐵礦石。”

據了解,4月份我國鐵礦石進口5700萬噸,環比增長9.5%,同比增長33%,再創歷史新高。但鋼協的初步統計,4月份港口庫存已接近7000萬噸,超出正常的3000萬噸,說明需求還未真正復蘇,外部鐵礦低價傾銷對國內鐵礦石進口超規模的影響更為明顯。

對比其他一些國家港口吞吐量數據,中國港口的各項指標比較樂觀。據了解,亞洲及美國的各世界前列大貨柜港4月份的吞吐量均表現偏軟。亞洲方面,排名第一的新加坡港口上月處理貨柜數量為208.5萬箱,同比減少17.7%。

“面對外貿疲軟的情況,國內港口的全面復蘇是有很大壓力的。從4月1日起,國家實施多項出口退稅政策以刺激外貿出口,對當前外貿出口起到一定的穩定作用,但面對全球經濟大衰退,其效果仍比較有限。”陳弋表示。