5月21日從省交通部門獲悉，我省高等級(jí)公路將于6月1日起全面實(shí)施載貨汽車計(jì)重收費(fèi)。 
　　目前計(jì)重收費(fèi)的相關(guān)改造工程正在緊張進(jìn)行，已接近尾聲；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也將于近日出臺(tái)。據(jù)悉，計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后，困擾我省交通部門已久的“公路殺手”即超載超限問(wèn)題將得到有效解決。 
　　據(jù)了解，按照有關(guān)法規(guī)規(guī)定，在高速公路上是不能對(duì)車輛進(jìn)行超載超限檢查的。為了多拉快跑，超載超限車輛往往多集中在夜間行駛，逃避設(shè)在高速公路外的超限超載檢查。一位駕駛?cè)藛T向記者坦言：“大家都在超載，運(yùn)輸價(jià)格因此降低，自己不超載就沒(méi)錢可賺。” 
　　省交通廳一位負(fù)責(zé)計(jì)重收費(fèi)工作的人士表示，計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施，將有助于為道路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，引導(dǎo)運(yùn)輸市場(chǎng)朝著健康有序方向發(fā)展。他說(shuō)，在按照實(shí)際載重收費(fèi)的情形下，車輛超載超重將要承擔(dān)更高的費(fèi)用。 
　　“一輛核定5噸、自重8噸的貨車，拉運(yùn)貨物后重達(dá)30噸，超載17噸。”一位公路部門負(fù)責(zé)人告訴記者，類似這樣的超限超載現(xiàn)象在我省公路運(yùn)輸中十分突出，有些核定30噸左右的車輛裝載的貨物重達(dá)120噸。 
　　人們常常將超載車輛稱之為“公路殺手”。那么，超限超載對(duì)公路的損害究竟有多大？這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，據(jù)測(cè)算，載重超過(guò)核定荷載100%的車輛對(duì)瀝青路面的損壞程度是正常裝載車輛的295倍，對(duì)水泥路面的損壞程度是正常裝載車輛的65500倍。他說(shuō)，行駛中的超載車輛對(duì)路面和橋涵造成的破壞是“災(zāi)難性”的。 
　　截至目前，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到105638公里，已經(jīng)建成通車的高等級(jí)公路1741公里，其中高速公路18條1316公里，一級(jí)公路1條81公里；二級(jí)汽車專用公路2條344公里。這些公路正經(jīng)受著超限超載車輛毀滅性的破壞。比如，山臨高速公路通車一年以后就出現(xiàn)嚴(yán)重車轍，蘭海、白蘭高速公路通車兩年就出現(xiàn)車轍、坑槽…… 
　　“超載車輛對(duì)公路的破壞加大了公路養(yǎng)護(hù)人員的作業(yè)量，許多未到大中修期的公路要提前實(shí)施大中修。”這位負(fù)責(zé)人表示，超載車輛成為我省公路陷入邊修邊壞、屢修屢壞怪圈的主要原因，大量公路建養(yǎng)資金付諸東流。 
　　同時(shí)，車輛超限超載還嚴(yán)重威脅著群眾的生命安全。由于長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，一些大型超載車輛在經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)慢下坡時(shí)剎車失靈，發(fā)生嚴(yán)重事故。 
　　記者了解到，從2008年1月到今年4月份，全省高等級(jí)公路共發(fā)生一般以上道路交通事故503起，造成385人死亡，616人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1038萬(wàn)元。其中因超限運(yùn)輸引發(fā)的一般道路交通事故共有202起，造成150人死亡，222人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失490余萬(wàn)元，占事故起數(shù)總數(shù)的40%以上。