汽車業(yè)未來競爭拼的是新能源和精細化 
全球金融危機已經(jīng)推倒了多米諾骨牌。汽車產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)，金融危機之下，全球汽車銷量“全軍感冒”，日本、歐洲，新興的金磚四國也難逃此疫。中國汽車工業(yè)在結(jié)束近十年來的快速增長之后，也進入了緩慢期，這必然會對中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展帶來前所未有的沖擊。
經(jīng)過多年發(fā)展，杭州的汽車零部件行業(yè)整體實力大大增強，但金融危機無疑造成一個不小的“意外”，使杭州汽車工業(yè)發(fā)展面臨艱難的選擇。為此，杭州企業(yè)主動“走出去”，積極抓住這次金融危機帶來的機遇，加強與國外零部件企業(yè)的合作，也贏得了國際汽車生產(chǎn)企業(yè)的青睞。昨天，意大利都靈工商會主席巴伯利斯(alessrobarberis)先生率領(lǐng)的汽車工業(yè)代表團來到杭州，與杭州市簽訂了《汽車工業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》。
汽車零部件企業(yè)的日子都不好過
“應(yīng)該說，汽車行業(yè)受金融危機的沖擊還是蠻大的。由于一些汽車生產(chǎn)商不再推出新車型，有的延緩了生產(chǎn)計劃，首當(dāng)其沖受影響的就是上下游的供應(yīng)商，產(chǎn)品賣不出去了，怎么辦？”昨（20日）天，專業(yè)生產(chǎn)汽車車燈等零部件的英模具制造(杭州)有限公司董事曾慶凌曾透露。
在這場金融危機中，汽車輪胎行業(yè)也受到嚴重影響，國內(nèi)輪胎銷量放緩，輪胎市場需求下降，再加上一些國家貨幣貶值，輪胎出口壓力增大。作為一家擁有近2萬名員工的大型國企，杭州橡膠集團受到了不小的沖擊。
萬向集團董事局主席魯冠球接受媒體采訪時曾表示，2009年將是萬向歷史上最困難的一年，股票市值縮水130億元，訂單萎縮開工不足，原來一直加班加點的工人史無前例地開始“雙休”。他說：“萬向今年職工大會已經(jīng)宣布了分配原則：原來定下來的職工收入三年翻一番的目標(biāo)不變，但是干部管理層要少拿點�！笨礃幼�，萬向的日子也不好過。
此外，由于國際國內(nèi)經(jīng)濟明顯衰退，汽車需求大受影響，國內(nèi)銷售量同比下降。目前，一些國際汽車巨頭瀕臨破產(chǎn)，將在一定程度上打擊國內(nèi)銀行業(yè)對于汽車工業(yè)的信心，導(dǎo)致銀行收緊對于汽車工業(yè)的貸款，也勢必會對零部件行業(yè)產(chǎn)生沖擊。
杭州要做“世界巨頭”的生意
杭州戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)不多，汽車就是一個方向。
目前，杭州擁有錢江、萬向、中策等上規(guī)模企業(yè)零部件生產(chǎn)企業(yè)，具備發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。同時，杭州地處長三角，有廣闊的市場空間，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢。據(jù)了解，杭州gdp連續(xù)18年呈兩位數(shù)增長，其中很大一部分貢獻就來源于汽車產(chǎn)業(yè)，每年汽車零部件銷售產(chǎn)值就達700億元�！昂贾葜圃斓妮喬�、玻璃、車橋等零部件在國際上具有很強的競爭力�！币晃粡氖缕�車零部件生產(chǎn)多年的企業(yè)負責(zé)人這樣說。