中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問(wèn)
    流通水平是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家均將現(xiàn)代流通作為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。所以將來(lái)要靠大物流環(huán)節(jié)和市場(chǎng)帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，在這些環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值，而不是單純靠生產(chǎn)。要發(fā)揮好流通的先導(dǎo)作用，流通帶動(dòng)生產(chǎn)，大流通帶動(dòng)大生產(chǎn)。就目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，則正好相反。不是流通帶動(dòng)生產(chǎn)而是生產(chǎn)主導(dǎo)流通，這是我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)、輕流通帶來(lái)的弊端。
    我國(guó)八萬(wàn)多個(gè)鋼材市場(chǎng)，收入創(chuàng)億的只有三四千個(gè)，所以我國(guó)需要鋼鐵物流園這樣的新一代供需雙方交易平臺(tái)。
    鋼鐵物流園功能主要有訂單與分銷(xiāo)、物流金融、保稅物流、分撥、綜合運(yùn)輸、加工配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理等八大功能，這與傳統(tǒng)鋼材市場(chǎng)有很大不同，它不是去掙價(jià)差，而是延伸服務(wù)，從而最終實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的一體化運(yùn)作。
    我國(guó)發(fā)展鋼鐵物流園有兩條路可走：一是根據(jù)需求和條件打造物流園；二是有條件的鋼材市場(chǎng)可提升改造為鋼鐵物流園。