這是一個航空業無法解決的公平競爭的難題！ 
　　“有多少虧損都可以重來”！這是國有航空公司的風光寫照——被市場看淡卻總能被命運垂青。這就不難理解，為什么大新華快運等民營航空寧愿改名也要變身為地方屬地航空。“改名事小，生存事大�！北晨空�府大樹，獲取的政策優惠、政府注資、銀行的信任是多么的重要啊。
　　天津市終于可以實現“擁有”本地航空公司的夢想了，同時也成就了海航的夢想。
　　這家航空公司其實就是海航集團旗下的大新華快運航空公司(簡稱“大新華快運”)，如今搖身一變，成為天津航空有限公司(下稱“天津航空”)。
　　記者獲悉，更名已經獲得民航局批準，將于下月初正式掛牌成立。在航空業“國進民退”的今天，此類“聯姻”有可能成為民營航空業擺脫窘境的一種策略。
　　雙方的訴求
　　雙方的目標和需求強烈，但沒有感情需求更強烈。
　　海航集團內部人士向《中國經營報》記者透露，即將揭牌的天津航空注冊資本人民幣13億元，總部設在天津濱海國際機場。其中天津政府以天津保稅區投資有限公司名義投資兩億元，占股15.38%，海航集團投資10.8億元，占股83.15%，剩下1.47%的股份則由海航集團旗下的上市公司海航股份持有。
　　這位人士表示，早在2006年4月海航集團進駐天津時，兩者就簽署了一份框架協議，涉及到航空運輸、航空維修、金融租賃等全面合作。這份寬泛的協議成為日后兩者合作升級的基礎。
　　此后，海航在天津注冊成立的大新華快運，經過兩年發展已經初具規�！，F在該公司已經擁有支線飛機50架，這是中國最大的支線機隊，占全國支線飛機總架數的40%以上。
　　中國民航管理干部學院副教授、中國物流學會特約研究員鄒建軍指出，早在此之前，天津政府就曾許諾投資5億元給海航，其中3億元是物流方面、兩億元給大新華快運，如今兩者的合作算是天津市政府落實自己的承諾。
作為唯一一個沒有自己的航空公司的直轄市，這是天津市內心永遠的“傷痛”。 
　　“天津市有著把自己的航空運輸市場做大、擁有自己的航空公司的情結，這也是其城市自身品牌經營和發展的需要�！编u建軍如是說。
　　海航也有自己的商業考慮。海航上述人士表示，作為環渤海地區的經濟中心，國家對天津地區有政策傾向，這可以使海航依托天津市場發展壯大。大新華快運之前以支線為主，運營成本比較高。我們的航線布局會更加有規劃性，會在干線和支線上有更好的結合。
　　海航的野心還不僅在航空方面。根據上述人士的透露，海航看重天津作為北方航運中心和物流中心的地位，將有整體的戰略布局。此后，與航空有關的其他產業包括旗下的租賃和物流業務，也已在天津有所布局，只待時機合適，會有進一步戰略推出。
　　資金困局
　　大新華快運變身天津航空頗有一些不得已為之的“宿命”。
　　一家民營航空公司老總王晉(化名)告訴記者，海航和天津政府能夠順利“牽手”，還與目前經濟蕭條之下航空業“國進民退”密不可分。
　　受2008年上半年油價高漲和下半年需求銳減的影響，2008年中國民航業全行業巨虧280億元人民幣，是中國民航業30年來的最大虧損。民營航空公司的境地更為窘迫。
　　想要獲得銀行貸款“希望渺�！�。王晉告訴記者，民營企業、新企業、航空運輸業屬于慎貸行列，除非能夠找到國有企業擔保。
　　王晉向記者透露，此前海航最初創立時，有海南省政府的資金注入。但其此后一直強調是民營體制。事實證明，民營航空與國有航空不是市場競爭，而是體制競爭，根本不在同一個量級上抗衡。
　　“海航也漸漸不再稱是純民營航空企業。反而是積極爭取地方政府的支持。不僅在天津有國有資本進來，還在爭取海南省政府的注資�！蓖鯐x認為，就算地方政府不注資，至少民營航空在銀行的融資情況會好一些。
　　“國進民退”下無奈的選擇

民營航空公司和政府的“聯姻”或將更多出現。 
　　海航集團也在醞釀將天津的成功案例向其他地區“復制”。海航集團內部人士告訴記者，一年前，海航旗下的祥鵬航空就曾與云南省政府簽署組建“云南航空”的框架協議，希望通過云南政府的注資，打造云南本土航空公司；而海航股份的廣州分公司與當地政府也在積極磋商。
　　在“云南航空”尚未出現的時候，深圳航空卻捷足先登，其控股的“昆明航空”已經飛上天空。但這并不妨礙海航與云南“戀愛”的熱情�！吧詈街皇桥c昆明市合作，我們著眼于整個云南省，目前仍然在談�！焙：缴鲜鋈耸空f。
　　奧凱航空也在積極尋找戰略投資者，最有希望的新股東此前盛傳是天津市政府，卻由于出資額和占股比例上無法達成一致，最終被海航搶了先。
　　王晉認為，民營企業一直無法解決的一個問題就是公平競爭。
　　中國航空運輸協會市場研究部部長朱慶宇表示，航空公司是航空產業鏈里最需要資金的部分，是航空業的心臟。飛機租賃公司、航油、機場設備等整個產業都要靠“心臟”供給“血液”。航空公司成本的百分之八九十，都是國際上的定價，都是沒有調整余地的。
　　朱慶宇指出，“產業發展的好，不是取決于天津市政府給海航注資，而是取決于是不是一種健康的經濟狀況，如果不健康，企業還要面臨再輸血、再注資，到了最后，只能國家兜底。”