“橋頭堡”,如何挺進(jìn)——解讀魯北物流區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市發(fā)展脈絡(luò)
2009-5-25 22:56:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
“來這里賣菜,不光賣得快,而且價格也比較高,這樣的市場滿足了我們的需要!陛房h燕店鎮(zhèn)瓜農(nóng)李廣申高興地說。燕店鎮(zhèn)150畝的瓜菜批發(fā)大市場,年總交易量達(dá)1億公斤,高峰期日交易量達(dá)200多萬斤,成為魯西面積最大、輻射面最廣、交易量最高的瓜菜批發(fā)大市場。
日前,我省出臺山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃,我市被確定為魯北物流區(qū)域重點(diǎn)城市。挺進(jìn)“橋頭堡”,我市的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展脈絡(luò)日益清晰。
地緣優(yōu)勢催生中轉(zhuǎn)物流
“總投資30億元的高唐現(xiàn)代物流園區(qū),建設(shè)有煤炭、棉花、糧食等專業(yè)物流中心,年新增運(yùn)輸、倉儲及流通環(huán)節(jié)加工能力2000萬噸!比涨,經(jīng)貿(mào)部門負(fù)責(zé)人告訴記者。
我市位于冀魯豫三省交界處,地處東部沿海經(jīng)濟(jì)和中西部內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)的交匯點(diǎn)。西煤東進(jìn)、西電東送……,我市是東部地區(qū)資源重要入口,同樣也是我省拓展中西部內(nèi)陸腹地的樞紐。隨著京九鐵路即將進(jìn)行電氣化改造,邯濟(jì)鐵路復(fù)線、聊泰鐵路、德商高速公路、聊濟(jì)一級公路、萊蕪至泰安至聊城高速公路即將建設(shè),我市將成為重要的區(qū)域交通樞紐,地緣優(yōu)勢催生了我市中轉(zhuǎn)物流的快速發(fā)展。
東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍,伴隨著全面建設(shè)小康社會步伐的不斷加快,經(jīng)濟(jì)總量逐步增大,社會商品零售額、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、能源及原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加,對于全社會物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。作為東部地區(qū)能源等原材料的中轉(zhuǎn)站,今后我市將進(jìn)一步完善城市功能,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極爭取聊長一級公路、德商高速公路、聊泰高速公路、聊泰鐵路和邯濟(jì)鐵路復(fù)線等交通干線的爭取和開工建設(shè)。
資源優(yōu)勢激活農(nóng)品外銷
“我市每天進(jìn)京蔬菜日供最高達(dá)15萬公斤”,市農(nóng)業(yè)部門負(fù)責(zé)人介紹說。我市是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大市,各類農(nóng)產(chǎn)品銷往北京、天津、濟(jì)南等大型中心城市。記者了解到,2008年,我市糧食總產(chǎn)459.9萬噸,單產(chǎn)428.5公斤,全年蔬菜面積300.8萬畝,初步形成了各具特色的黃瓜、西瓜、大蒜等八大蔬菜集中產(chǎn)區(qū)。
讓聊城農(nóng)產(chǎn)品走出去,是我市農(nóng)產(chǎn)品物流的重要發(fā)展方向。要做到這一點(diǎn),我市需要加快建立農(nóng)村物流服務(wù)體系,重點(diǎn)發(fā)展糧食、棉花、蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品物流,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),積極發(fā)展冷鏈物流,推廣散糧運(yùn)輸和棉花大包裝運(yùn)輸,完善農(nóng)資和農(nóng)村日用連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。
同時,大力扶持農(nóng)業(yè)龍頭物流企業(yè),加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,并鼓勵公路運(yùn)輸業(yè)加快向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。積極推進(jìn)運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化,發(fā)展箱式貨車和集裝箱車,使農(nóng)產(chǎn)品更多地走出“家門”。
物流振興凸現(xiàn)現(xiàn)代主體
振興離不開物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。按照相關(guān)規(guī)劃,今后我市將結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,大力發(fā)展現(xiàn)代物流,建設(shè)物流節(jié)點(diǎn)城市。
近幾年來,我市現(xiàn)代物流業(yè)得到較快發(fā)展,企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益逐步提高。但受國際金融危機(jī)影響,當(dāng)前市場需求疲軟,市場競爭加劇,企業(yè)經(jīng)營困難,效益普遍下滑,部分企業(yè)出現(xiàn)虧損,對物流企業(yè)發(fā)展造成了沖擊。謀求發(fā)展,我市應(yīng)充分發(fā)揮企業(yè)主體和市場配置資源的作用,搞好規(guī)劃引導(dǎo),改善物流基礎(chǔ)設(shè)施,研究制定支持政策,加快推進(jìn)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和品牌化建設(shè),大力發(fā)展民營物流,創(chuàng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境。用標(biāo)準(zhǔn)化和信息化綜合集成運(yùn)輸、倉儲、貨代、包裝、裝卸等多種功能,提高效率。采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備,創(chuàng)新服務(wù)方式,提升服務(wù)水平,支持企業(yè)加快二三產(chǎn)業(yè)分離,加快發(fā)展產(chǎn)品與包裝物回收物流和廢棄物物流,促進(jìn)資源節(jié)約與循環(huán)利用,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。 □本報(bào)記者 苑莘