“我們實際上是歐洲最大的雜貨港，遠遠拋離其他港口。2008年安特衛普雜貨運量達2千萬噸，是與其最接近的鹿特丹港的兩倍以上。我們是歐洲最大的鋼材、項目貨物、水果及林產品港口。”主管港口事務的事市長Marc Van Peel先生說。

2 千萬噸約占總運量的11%。因此重點似乎依然是集裝箱運輸。

“這絲毫不影響雜貨的重要性。不要忘記，雜貨運輸對港口及港口周邊地區的就業和增值有著更加顯示的影響。港口40%以上的就業是從事雜貨運輸。這給11%這個數字賦予完全不同的意義。”

— 安特衛普港雜貨運輸效率聲譽卓著。這樣的聲譽有何重要意義？

“正是因為有這樣聲譽我們才發展成為歐洲的雜貨之都。由于航運公司感到滿意，使我們能夠提供涉及各種航線和目的地的服務。每個月最少有220艘來往五大洲的班輪�？堪蔡匦l普。這意味著安特衛普每天都有運載雜貨的班輪，從而吸引大量的潛在客戶。另一個優勢是進出口可以保持平衡。由于有這些因素，船舶永遠都有貨，貨永遠都有船。當然，這不是說我們可以安于現狀，因為其他港口也在不斷努力。其中有幾個方面需要我們注意。我們還可以進一步提高我們的效率。”

“安特衛普港務局及Alfaport希望通過舉辦這樣的活動保持與雜貨界的密切聯系。

“作為雜貨港口，安特衛普與腹地有著非常密切的聯系。隨著雜貨項目組于去年的成立，我們將繼續側重BRICET 國家，即巴西、俄羅斯、印度、中國、東歐和土耳其等新興市場。我們還在去年成功訪問中國和印度。雜貨展覽會期間，我們當然將借機加強我們與BRICET國家現有及潛在合作伙伴的關系，同時也不會忽略我們現有的忠誠客戶�！� Walter Van Mulders 說�！拔覀兪菤W洲最大的鋼材、水果、 項目貨物及 林產品港口。” 眾，共設立60多個展臺。這些數據與擁有20多年歷史的新奧爾良雜貨展覽會相當。歐洲版雜貨會議的成功自然會提升安特衛普的形象。明年雜貨會議的主辦方還是我們。在此之后由誰主辦目前還不清楚，但我們肯定會極力爭取�！�