近日，杭甬高速余姚出口收費(fèi)站，收費(fèi)員小王正在對(duì)一輛車放行，欄桿升上還未放下之時(shí)，后面的一輛轎車迅速?zèng)_了過去。“又是一輛沖卡車。”小王馬上和收費(fèi)班長(zhǎng)聯(lián)系，記錄車牌號(hào)的監(jiān)控卻顯示，這輛車車牌已經(jīng)摘除，光禿禿的車尾讓他們無(wú)可奈何。 
　　這不是他們第一次碰到這種情況了。來(lái)自杭甬高速寧波管理處收費(fèi)科的統(tǒng)計(jì)，去年一年，有80多輛車沒有繳費(fèi)直接沖卡，而這種情況還有上升趨勢(shì)，今年第一季度就有30多輛車沖卡。 
　　“這還是有記錄的，很多沒有車牌或者遮擋車牌的沖卡車，很難記錄。”收費(fèi)科相關(guān)工作人員告訴記者。 
　　地方公路上，沖卡事件更多。34省道寧波南收費(fèi)站如今每天的車流量在5000多輛次，收費(fèi)員每天都能碰到10多起沖卡事件。 
　　記者了解到，車輛沖卡往往采用兩種方式，要么等前一輛車?yán)U費(fèi)后欄桿沒及時(shí)放下時(shí)急沖過去，要么是用光盤或者其他方式遮擋車牌后直接撞擊欄桿，因?yàn)闄跅U是活動(dòng)的，不用多大的力道就能撞開。 
　　車輛在高速公路上沖卡，基本上都是為了逃費(fèi)。而在地方公路上沖卡，很多是對(duì)收費(fèi)政策不理解。而因?yàn)闆]有執(zhí)法權(quán)，各收費(fèi)站能采取的辦法有限。“沒有遮擋號(hào)牌的車輛，我們會(huì)同交警一起進(jìn)行追繳，通知車主后，有的車主能補(bǔ)繳，有的不交。”杭甬高速寧波管理處收費(fèi)科負(fù)責(zé)人說： 
　　“一季度的30多輛車只有3輛車追回。” 
　　沖卡帶來(lái)了不少安全隱患。2004年，一輛沖卡的重型自卸車把當(dāng)時(shí)的甬余余夫公路上的一個(gè)收費(fèi)站收費(fèi)班長(zhǎng)壓在血泊里，而周邊杭州等地也發(fā)生多起因沖卡帶來(lái)的人員傷亡。“很多車輛撞擊欄桿沖卡，也容易對(duì)車輛造成損壞。”34省道寧波南收費(fèi)站徐云萍所長(zhǎng)說。 
　　杭甬高速寧波管理處計(jì)劃下一步與高速交警聯(lián)手進(jìn)行沖卡專項(xiàng)整治。屆時(shí)將把沖卡車輛車牌列入“黑名單”，進(jìn)入高速交警攔截軟件。