長(zhǎng)沙市民到株洲辦事和株洲市民到黃花機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)，路上往往要耗費(fèi)整整1個(gè)小時(shí)。但到今年底，往返兩地40分鐘左右就夠了。昨日，長(zhǎng)株高速公路全線拉通路基，計(jì)劃今年底全線竣工通車。屆時(shí)，株洲和黃花機(jī)場(chǎng)之間，路程將由原來(lái)的70公里縮短為37公里。 　　　 
　　長(zhǎng)株高速建設(shè)開(kāi)發(fā)責(zé)任有限公司總經(jīng)理鄭益清透露，長(zhǎng)株高速計(jì)劃6月8日開(kāi)始路面底基層攤鋪，7月31日前完成所有路基、橋梁工程，11月30日前完成所有路面工程，12月完成道路掃尾及通車準(zhǔn)備工作。 　　　 
　　與東西走向的四條高速公路相交 　　　 
　　目前，湖南境內(nèi)尤其是長(zhǎng)株潭一帶，南北方向比東西方向客貨流量要大，比值大約為68.5比31.5。然而，東西方向有四條高速，南北方向卻只有兩條。長(zhǎng)株高速連接了長(zhǎng)株潭附近四條東西走向高速公路：蓮易一級(jí)收費(fèi)公路(320國(guó)道)、上瑞高速、機(jī)場(chǎng)高速和長(zhǎng)永高速(319國(guó)道)。今后這四條高速公路上需要在湖南境內(nèi)轉(zhuǎn)向的車輛大部分會(huì)通過(guò)長(zhǎng)株高速。 　　　 
　　長(zhǎng)株高速既是時(shí)速為100公里的高速公路，又是長(zhǎng)株潭城市群中長(zhǎng)沙和株洲之間的城市道路。建成后，將大大縮短株洲及周邊地區(qū)至長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的路程。目前，株洲及其以南、以東地區(qū)至黃花機(jī)場(chǎng)的行駛路線是經(jīng)蓮易一級(jí)收費(fèi)公路、長(zhǎng)潭高速、機(jī)場(chǎng)高速到達(dá)機(jī)場(chǎng)，總里程70公里。長(zhǎng)株高速通車后，株洲至黃花機(jī)場(chǎng)僅37公里，縮短里程33公里。 　　　 
　　連接長(zhǎng)沙人民東路和株洲響田路 　　　 
　　長(zhǎng)株高速公路設(shè)置了8個(gè)互通(進(jìn)出口)，平均5公里就有一個(gè)互通。41公里設(shè)8個(gè)互通，這在全國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)中是絕無(wú)僅有的。 　　　 
　　“第一個(gè)互通為黃花互通，位于長(zhǎng)株高速與長(zhǎng)永高速交叉處，主要解決進(jìn)出黃花機(jī)場(chǎng)車輛通行需要。”鄭益清介紹，由北往南，第二個(gè)互通為預(yù)留人民東路互通，解決長(zhǎng)株高速到人民東路車輛通行需要。第三個(gè)互通為 梨互通，位于與機(jī)場(chǎng)高速交叉處，長(zhǎng)株高速下穿機(jī)場(chǎng)高速。第四個(gè)互通為仙人市互通，瀏陽(yáng)河大橋以北，主要考慮當(dāng)?shù)孛缒景l(fā)展需要。 　　　 
　　“往南經(jīng)過(guò)瀏陽(yáng)河大橋后，便到達(dá)位于跳馬鄉(xiāng)境內(nèi)的第五個(gè)互通——團(tuán)頭互通，這也是為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂泻兔缒尽⒒�木運(yùn)輸而設(shè)的。”鄭益清介紹，繼續(xù)往南便到株洲市“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的云田互通，這是第六個(gè)互通。它所對(duì)接的是未來(lái)的株洲云龍新城。 　　 
　　第七個(gè)互通為龍頭鋪互通，主要解決跟醴潭高速交叉(對(duì)接)，第八個(gè)互通為田心互通，這是長(zhǎng)株高速進(jìn)入株洲市區(qū)的接合點(diǎn)，與株洲市響田路對(duì)接。