每天清晨，湖南望城縣黃金鄉(xiāng)黃金園村的水泥公路上，總有滿載著蔬菜、生豬等各類農副產品的車輛在此來回穿梭，正待進城銷售自家湘粉的村名朱正德樂滋滋地說，就在幾年前，他還只能靠手扶拖拉機送貨，到縣城至少也要兩個小時。而今，他的6臺大貨車半個小時就可將二三十噸貨物運出，自辦的湘粉廠產值也比往年翻了20余倍。 
　　這一轉變得益于湖南加快農村公路建設，大大方便了民眾出行，促進了城鄉(xiāng)商品流通。湖南省交通廳黨組書記陳明憲告訴記者，隨著新農村建設的全面展開和“一化三基”戰(zhàn)略的實施，湖南農村公路建設一日千里，這幾年投資力度之大、增加通車里程之多、經(jīng)濟社會效益之好前所未有。截至2008年底，湖南農村公路建設共完成投資344.5億元人民幣，完成路面里程12.2萬公里，實現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和92.2%的行政村通公路。今年，湖南還將改造縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路1500公里，新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村水泥(瀝青)路12000公里。農村公路的興建通車，讓包括朱正德在內的3120余萬湖南農民群眾直接受益。 
　　“鋪下的是路，樹起的是碑，連接的是心，通達的是富。”農民兄弟談變化，感受最深的便是路，這不僅僅在于路通后，出行從此可不再為穿深筒套鞋犯愁了，農副產品從此可以賣個好價錢了，還在于徹底改變了大山深處許多不曾改變的歷史，讓沉寂的鄉(xiāng)村大地開始充滿活力和希望。 
　　走進望城縣白箬鋪鎮(zhèn)光明村，迎面而來的是一幢幢復古風格的民居，黑瓦白墻，精致的木格子窗戶，房前屋后桃樹、李樹正競相開放。光明村原本是塊窮鄉(xiāng)僻壤之地，被稱為“長沙大河西先導區(qū)第一路”的金洲大道貫穿該村后，這里開始發(fā)生翻天覆地的變化。目前，該村通過土地流轉招商引資，贏得了多家投資商的青睞；260畝葡萄基地和獅子山旅游基地建設已先期啟動；游客接待中心等地標建筑建設正有條不紊地上馬。 
　　如今，像光明村一樣，因為農村公路的到來而崛起的一條條新興農業(yè)產業(yè)帶不勝枚舉。長沙縣百里花木產業(yè)帶和百里茶葉走廊、湘潭縣青山橋鎮(zhèn)皮鞋一條街、益陽市安化縣高城村風景旅游區(qū)……在這些地區(qū)，一條路形成了一條經(jīng)濟走廊，讓農民兄弟的致富小康夢不再遙遠。 
　　農村公路的建成讓一方產業(yè)得以迅速崛起，同時也改變了一些農民外出務工、經(jīng)商的傳統(tǒng)思路，更為當前金融危機背景下的返鄉(xiāng)農民工就業(yè)提供了有力支撐。六年多來，湖南共實施農村公路建設項目3.5萬余個、12.2萬公里，就近吸納解決了100余萬農民兄弟在家門口就業(yè)，通過參與工程施工等獲得收入達50多億元。 
　　農村公路建設造福萬千百姓，但錢從何來？除國省按政策補助外，湖南各地采取了銀行“貸”、財政“擠”、一事一議“集”、單位及個人“捐”等方式，廣泛籌集建設資金。以2008年為例，國家補助農村公路建設資金20.67億元，湖南省財政配套2.5億元，交通廳貸款等14.83億元，各市縣籌資45億元。同時，該省還制定了嚴格的資金管理制度，各地通過設立資金專戶，實行專戶管理，單獨建賬，獨立核算，按項目進度及時撥付資金等，有效確保了資金的使用安全和效率。