5月4日，對于福建省來說，將是被載入史冊的一天。溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論并原則通過《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》（以下簡稱“意見”），這是國務(wù)院首次出臺政策明確支持海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。“意見”的出臺，對于江西來說，也是一大利好。因為江西省的贛州、撫州、上饒和鷹潭4個設(shè)區(qū)市，同時被納入海西經(jīng)濟區(qū)的核心區(qū)。這意味著，這4個設(shè)區(qū)市在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及節(jié)慶會展等諸多方面，將按照世界級標(biāo)準(zhǔn)進行謀劃建設(shè)。
    
江西將進入發(fā)展快車道
    
這幾天，作為經(jīng)濟學(xué)的研究學(xué)者，麻智輝正在各地加緊作調(diào)研，準(zhǔn)備就江西省4個設(shè)區(qū)市納入海西經(jīng)濟區(qū)之后的發(fā)展趨勢進行調(diào)查。麻智輝說：“江西搭上了這條經(jīng)濟發(fā)展的快車道，是千載難逢的機遇。”
    
“江西四市被正式納入國家級海峽西岸發(fā)展核心區(qū)，對提升江西經(jīng)濟對外輻射能力，加強區(qū)域合作，加快江西省城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會一體化發(fā)展格局，具有深遠影響和重大意義。”江西社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所所長麻智輝如是說。
    
麻智輝認為，這意味著海西經(jīng)濟區(qū)將推進跨省鐵路、高速公路、港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目統(tǒng)籌規(guī)劃布局和協(xié)同建設(shè)，暢通海峽西岸經(jīng)濟區(qū)港口與腹地的通道。江西這4個地方將與福建的電子、機械、旅游、物流等產(chǎn)業(yè)進行近距離對接，推動產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和合理布局，形成產(chǎn)業(yè)對接走廊。同時在加強市場開發(fā)，建設(shè)區(qū)域共同市場，促進人流、物流、資金流、信息流的無障礙流動。這對于我省統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)對臺交流合作的功能分工，提升我省與臺灣地區(qū)的對接能力，具有十分重要的意義。
    
江西把出海口搬到家門口
    
這些天，在南昌市洪城大市場做食用油生意的朱福平正在南昌朋友的陪同下，在洪城大市場租下一個大型的倉儲中心。朱福平說，他從事花生油批發(fā)生意，原料大多是從外地調(diào)運過來的，一周就進貨500噸，通過汽車運輸，成本很高。而最為擔(dān)心的是，原料一旦淋雨，就會導(dǎo)致花生發(fā)霉，影響產(chǎn)品質(zhì)量。而向莆鐵路馬上就要開通了，所以他準(zhǔn)備以南昌為中轉(zhuǎn)站，通過火車把花生油運輸?shù)街胁渴�會城市�?
而麻智輝看來，向莆鐵路開通最關(guān)鍵的是把“出海口”搬到了江西“家門口”。以南昌為例，目前該市的進出口貿(mào)易有75％都是通過上海和深圳的兩大港口，而這兩個港口與南昌的距離都在800公里以上，向莆鐵路建成后，線路全長只有600多公里，通過湄州灣出口貨物，立馬減少200多公里的運輸成本。
    
跨省行政區(qū)的鐵路、高速公路、港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目協(xié)同建設(shè)。廈門海關(guān)開通廈門港與三明、江西南昌、廣東梅州等地的多條“海鐵聯(lián)運”綠色物流通道，內(nèi)陸省區(qū)鐵路運輸與海運實現(xiàn)了順暢銜接。
    
“海西”加速江西提速
    
贛州市委政策研究室副主任張志雄說，贛州市委市政府的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在得知這個利好消息后，立即通知各相關(guān)部門主要負責(zé)人開會，研究文件中的精神內(nèi)涵，全面進行解讀。并要求有關(guān)部門對物流、商貿(mào)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融作出規(guī)劃，讓贛州全面融入海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，實現(xiàn)“無縫對接”。
    
“福建省的電子信息、機械、微電子、石化等技術(shù)含量高的產(chǎn)業(yè)有很大的發(fā)展?jié)摿Γ�一旦在海西發(fā)展戰(zhàn)略中迅速成長，高科技產(chǎn)業(yè)勢必成為福建的支柱產(chǎn)業(yè)。江西以其獨特的區(qū)位優(yōu)勢和多年與福建的良好關(guān)系，將接受福建的強烈輻射，分享這一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來的巨大商機。”麻智輝說。
    
麻智輝說，就以贛州為例，贛州可以參與海西產(chǎn)業(yè)的分工，為這些高科技產(chǎn)業(yè)提供原材料、進行粗加工。比如，贛州被譽為“世界鎢都”和“稀土王國”，鎢礦和稀土礦極為豐富。“海西經(jīng)濟區(qū)的加速就是江西經(jīng)濟的提速，江西將借助海西新一輪的發(fā)展機遇，不斷壯大自身實力，趕超沿海發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟水平。”麻智輝自信地說。
    
江西省五地全力打造對接平臺
    
贛州：加快交通對接
   
贛州素有“閩粵咽喉”美名。然而，上世紀(jì)90年代，隨著東南沿海口岸的開放和粵漢鐵路的貫通，贛州昔日的區(qū)位優(yōu)勢不再，曾一度淪為“交通死角”，成了一座閉塞山城。
    
這樣的局面直到2004年才慢慢迎來轉(zhuǎn)機——那一年，福建省提出海西發(fā)展思路。贛州市政府敏銳地發(fā)現(xiàn)海西對贛州是一個發(fā)展機遇，立即響應(yīng)，在繼續(xù)加強對接“長三角”、“珠三角”的同時，著力對接福建，融入海西。
    
5年來，贛州主動加快與長珠閩在基礎(chǔ)設(shè)施，特別是交通設(shè)施上的對接。目前，贛州到廈門、福建等主要城市的車程只需三四個小時。贛州與廈門之間的空中航線也已開通。今年4月12日，贛州、龍巖兩市政府達成共識，商定贛龍鐵路復(fù)線建設(shè)項目年底前立項，2009年底前開工建設(shè)。
    
撫州：交通與旅游并重
    
撫州與福建省南平、三明兩市的光澤、邵武、建寧、泰寧四縣市毗鄰，勞動力、土地、水電等資源豐富，京福高速公路的開通為撫州通往福建帶來便利的交通。
    
撫州境內(nèi)山清水秀、文化底蘊深厚。撫州旅游資源開發(fā)潛力巨大，因此，該市明確提出要加強與福建的合作，建立更加緊密的區(qū)域合作機制，旅游將是該市作為承接海峽西岸經(jīng)濟輻射的最前沿項目隨著海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的崛起，與福建山水相連的撫州將迎來新的發(fā)展機遇。
    
鷹潭、上饒：加強旅游合作
    
鷹潭、上饒兩個地市旅游資源更為豐富，這兩地市日前都在努力與福建方面加強旅游方面的溝通與合作。
    
南昌：打造物流對接
    
雖然南昌沒有被列為海西經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的核心區(qū)，但該市也在千方百計想打入“海西經(jīng)濟圈”，作為向莆鐵路江西境內(nèi)的始發(fā)點，南昌有著非常便利的交通優(yōu)勢。目前，南昌正在以向塘為抓手，全力打造江西最大的物流基地，向塘物流基地正在如火如荼建設(shè)之中。