據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月浙江省汽車出口2237輛，比去年同期下降53%，這是浙江省汽車出口同比連續(xù)第5個(gè)月出現(xiàn)下降。 　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，汽車出口均價(jià)也明顯下降，今年前4個(gè)月，浙江省平均汽車出口價(jià)格為每輛0.89萬(wàn)美元，而去年同期為1.5萬(wàn)美元，降幅達(dá)42.4%。而出口總值為1990萬(wàn)美元，同比也下降了73%。
　　浙江汽車產(chǎn)業(yè)以民企造車著稱，擁有吉利、青年、吉奧、眾泰等多家民營(yíng)汽車企業(yè)。而在出口主體中，民營(yíng)企業(yè)也是絕對(duì)主力，今年前4個(gè)月，浙江民企共出口汽車2213輛，占總量的98.9%，但同比下降53.2%。
　　中東和非洲是浙江汽車的主要市場(chǎng)，特別是對(duì)伊市場(chǎng)出口大幅上升。今年前4個(gè)月，浙江省對(duì)伊拉克出口汽車942輛，增長(zhǎng)5.4倍，占全省汽車出口總量的42.1%；對(duì)非洲地區(qū)出口714輛，下降58.2%，占31.9%；對(duì)敘利亞出口310輛，下降51.4%，占13.9%。
　　杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)分析科葛一波分析說(shuō)，國(guó)際金融危機(jī)導(dǎo)致全球汽車消費(fèi)嚴(yán)重萎縮是導(dǎo)致浙江省汽車出口大幅下降的主要原因。從今年4月份數(shù)據(jù)來(lái)看，多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車銷量繼續(xù)下滑：4月份，美國(guó)新車銷量82萬(wàn)輛，同比下降34.4%，已連續(xù)7個(gè)月同比減少超過(guò)30%；日本汽車銷量28.4萬(wàn)輛，同比下降23%；法國(guó)汽車銷量17.27萬(wàn)輛，同比下降4.9%。
　　此外，我國(guó)汽車出口還受到貿(mào)易保護(hù)主義的影響，在汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)危機(jī)的情況下，部分國(guó)家采取了提高進(jìn)口關(guān)稅等貿(mào)易保護(hù)措施。去年7月俄羅斯政府實(shí)施修訂后的進(jìn)口汽車論證體系，由11項(xiàng)檢測(cè)上升至55項(xiàng)檢查，今年1月12日再次提高包括拖拉機(jī)、載重汽車和轎車在內(nèi)的汽車進(jìn)口關(guān)稅，稅率高達(dá)30%且設(shè)定最低起征點(diǎn)，大大增加了我國(guó)汽車對(duì)俄羅斯出口的難度。而歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家也通過(guò)提高車輛排放限值、車輛安全性等方面的要求限制進(jìn)口汽車數(shù)量。
　　海關(guān)專家建議，汽車出口企業(yè)應(yīng)以國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)為契機(jī)，建立完善產(chǎn)品研發(fā)中心，重點(diǎn)扶持新能源汽車、小排量汽車等研發(fā)，逐步提高汽車工業(yè)自主開(kāi)發(fā)能力；完善汽車銷售及售后服務(wù)體系，重視產(chǎn)品品牌建設(shè)，加大對(duì)新興市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，鼓勵(lì)有條件企業(yè)走出去，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品本土化，以此降低生產(chǎn)成本和貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。
　　而記者也注意到，自今年1月15日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái)，相關(guān)部門已出臺(tái)實(shí)施了小排量汽車購(gòu)置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、推動(dòng)汽車?yán)吓f汽車報(bào)廢更新等一系列政策，一些浙江的民營(yíng)車企已敏銳地把握住了這一契機(jī)。
　　曾創(chuàng)下中國(guó)汽車單月出口最好成績(jī)的浙江吉奧集團(tuán)日前在杭州啟動(dòng)了25萬(wàn)輛微車生產(chǎn)項(xiàng)目，旨在進(jìn)一步開(kāi)發(fā)農(nóng)村市場(chǎng)。浙江吉奧汽車銷售有限公司總經(jīng)理陶云德介紹說(shuō)，企業(yè)在2007年開(kāi)始加大了內(nèi)銷力度，當(dāng)年汽車外內(nèi)銷比例是五五開(kāi)，而2008年這一比例是四六開(kāi)，今年這一比例將為三七開(kāi)。