未來，泉州市民前往廈門、漳州，有望搭乘城際軌道交通出行。昨日，閩西南五市城際軌道交通規(guī)劃對接討論會在泉州舉行，會議首次透露，泉州將預留兩條城際軌道線，對接廈漳城市軌道交通。 
　　根據(jù)規(guī)劃，環(huán)泉州灣各核心組團間及組團內(nèi)部，將以大、中運量軌道交通線路，滿足出行需求；而外圍組團與核心組團間的出行需求，則以中、低運量軌道交通線路為補充。據(jù)悉，泉州已規(guī)劃評審6條軌道交通走向，軌道交通將使泉州都市區(qū)交通一體化。 
　　討論會上已達成初步共識，即泉州騰出兩條預留帶，作為承接城際軌道交通。即在泉廈兩市已有的軌道交通規(guī)劃基礎上，沿現(xiàn)有的城市聯(lián)盟間客運走廊，布設城際軌道線，實現(xiàn)兩地軌道交通線網(wǎng)對接。考慮到今后泉廈漳三地未來發(fā)展方向，有必要在三地沿海預留一條泉州至廈門、漳州的城際軌道交通線。而龍巖、三明結(jié)合各自發(fā)展情況，結(jié)合閩南三地軌道線網(wǎng)對接規(guī)劃，近期先做好通道和站點的預留。 
　　去年廈漳泉龍四市聯(lián)盟會上提出，城市間市民可借高鐵發(fā)車間隙，換乘城際列車。那么，城際間軌道交通對接，將給泉廈等聯(lián)盟城市帶來什么？ 
　　“沒有軌道交通，城市就像軟體動物。軌道交通起到城市脊梁柱的作用”，與會規(guī)劃專家舉例說，南安南部、廈門翔安等，對于各自城市而言屬于邊緣地帶，但如有城際軌道交通的注入，這兩個地塊都將成為中心地帶。談到城際軌道交通建設帶來的影響時，規(guī)劃專家稱，城際軌道交通有利于承接城際間客流和城市內(nèi)部客流需求，并可利用城際軌道引導“TOD”效應，帶動各地市新區(qū)規(guī)劃建設和發(fā)展。