于2007年開(kāi)工建設(shè)的我省特長(zhǎng)公路隧道——全長(zhǎng)5530米的拉脊山隧道,繼已開(kāi)挖800米平行導(dǎo)洞之后，今年又將新增3000米平行導(dǎo)洞擴(kuò)建主洞工程，并計(jì)劃于2010年底完成主洞貫通。 
　　拉脊山隧道工程屬高海拔嚴(yán)寒地區(qū)的二級(jí)公路特長(zhǎng)隧道，是省道西(寧)久(治)公路西寧至貴德段公路交通的瓶頸路段。受地質(zhì)、海拔、氣候等條件影響，該工程施工難度極大，且進(jìn)展緩慢。拉脊山隧道工程建設(shè)項(xiàng)目部主任祝存芳告訴記者：“拉脊山隧道是省上在建公路隧道中最長(zhǎng)的一個(gè)，全長(zhǎng)5530米；海拔也高，進(jìn)出洞口的海拔高度都是3200米。工程是2007年8月25號(hào)開(kāi)工建設(shè)的，按省發(fā)改委的批復(fù)要求3年內(nèi)完成。但在實(shí)施過(guò)程中，出口的堆積砂粒層及粘土土質(zhì)極不穩(wěn)定，涌水量相當(dāng)大，每小時(shí)就達(dá)到1000多立方，讓施工方遲遲進(jìn)不了洞。經(jīng)國(guó)內(nèi)隧道專(zhuān)家的精心會(huì)診，我們采取劃小段面逐個(gè)錨固的方法，直到1年后才得以正常施工。” 
　　今年5月8日，工期為29個(gè)月的拉脊山隧道平行導(dǎo)洞擴(kuò)建主洞工程正式開(kāi)工，計(jì)劃年內(nèi)完成30%的工程量。據(jù)祝存芳介紹：“這個(gè)隧道以前一個(gè)大洞就是行車(chē)洞，有一個(gè)小洞是逃生救援通道，現(xiàn)在要把這個(gè)建成一級(jí)路并二級(jí)路，把原來(lái)那個(gè)小洞也統(tǒng)一擴(kuò)成大洞，變成兩個(gè)雙線(xiàn)分開(kāi)行駛的雙洞。”截至5月下旬，拉脊山隧道主洞工程已累計(jì)完成1520米；平行洞擴(kuò)建主洞工程今年計(jì)劃掘進(jìn)1000米，與已開(kāi)挖的800米平導(dǎo)洞相加，累計(jì)完成1800米。