分步實(shí)施，到2020年達(dá)州形成包括8條高速公路、5條鐵路、1個(gè)機(jī)場(chǎng)、1條水運(yùn)航道的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建達(dá)州市區(qū)與各縣（市）、巴中、廣安、南充的1小時(shí)同城效應(yīng)都市圈，與重慶、遂寧、廣元、安康、漢中、萬縣等城市的2小時(shí)城市群，與成都、十堰、西安等城市的4小時(shí)大城市集群區(qū)。 　　 
　　5月18日至19日，四川省召開建設(shè)西部綜合交通樞紐工作會(huì)議，規(guī)劃成都為交通主樞紐，包括達(dá)州在內(nèi)的自貢、攀枝花、瀘州、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂山、雅安、南充、宜賓、廣安等12個(gè)城市為區(qū)域性交通次樞紐。節(jié)點(diǎn)城市則有綿陽、德陽、巴中、眉山、資陽、馬爾康、康定、西昌等8個(gè)城市。 　　 
　　喜看今朝，一列列火車風(fēng)馳電掣駛向全國(guó)各地，一架架銀鷹翱翔長(zhǎng)空飛往京廣等地，一輛輛汽車穿梭在寬闊平坦的大道上……獨(dú)具一格的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越的水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)，完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，大大強(qiáng)化和提升了達(dá)州的次樞紐功能，使達(dá)州逐漸成為川東北地區(qū)6市和秦巴地區(qū)9市（區(qū)）南下華南、北上中原、西至西北、東到華東的必經(jīng)之地。巴人故里、中國(guó)氣都——達(dá)州，如今已是四川的東大門和通江達(dá)海的東通道，規(guī)劃成為中國(guó)西部綜合交通樞紐——四川的次樞紐，乃實(shí)至名歸！ 　　 
　　憧憬明天，達(dá)州市委、市政府提出2008-2020年國(guó)家運(yùn)輸通道線網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，我市將建成國(guó)家運(yùn)輸樞紐客貨站場(chǎng)9個(gè)，二級(jí)以上汽車站11個(gè)，境內(nèi)將形成包括8條高速公路、5條鐵路、1個(gè)機(jī)場(chǎng)、1條水運(yùn)航道的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，交通次樞紐功能和輻射能力全面提升，秦巴地區(qū)交通樞紐形成。 　　 
　　交通優(yōu)勢(shì)如數(shù)家珍 　 
　　　達(dá)州市是包頭-西安-重慶-貴陽-柳州-湛江國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道上的重要節(jié)點(diǎn)；是進(jìn)出川東北的門戶；是成渝經(jīng)濟(jì)帶北翼的有力支撐點(diǎn)；北通秦巴，東連萬州，具備區(qū)域性綜合運(yùn)輸樞紐的地位。2007年，國(guó)家交通部正式頒布《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》，確定了179個(gè)國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸樞紐城市，達(dá)州市榜上有名。在最近全省新規(guī)劃布局區(qū)域性次級(jí)樞紐的12個(gè)城市中，達(dá)州市同樣榜上有名。 　 
　　　目前，達(dá)州初步形成了以高速公路為主體、鐵路為線、機(jī)場(chǎng)為點(diǎn)、公路為網(wǎng)、水路為補(bǔ)充，相互銜接、功能完善的立體交通網(wǎng)絡(luò)和綜合運(yùn)輸體系，達(dá)州正成為全國(guó)東西對(duì)接、南北對(duì)流、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的交通樞紐之一，將配合成都主樞紐擴(kuò)大交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式在次級(jí)樞紐和節(jié)點(diǎn)城市間的互動(dòng)、聯(lián)運(yùn)和有效銜接，形成有效連接的網(wǎng)絡(luò)。 　 
　　　達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)是如今川東地區(qū)唯一的民用機(jī)場(chǎng)，目前已開通直達(dá)成都、廣州、北京等地的航班，可起降波音737、空客319、320等中型客機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求，河市機(jī)場(chǎng)還將開通達(dá)州至深圳、上海、昆明、濟(jì)南、鄭州等地的航班。由于一定原因，河市機(jī)場(chǎng)將選址遷建，規(guī)模將擴(kuò)大，功能將強(qiáng)化。 　 
　　　達(dá)州的境內(nèi)公路已形成“三縱四橫”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)。“三縱”即國(guó)道210、江（陵）望（石）路、萬（源）開（江）路；“四橫”即國(guó)道318、省道201、202、302。達(dá)州境內(nèi)實(shí)現(xiàn)區(qū)域?qū)ν膺\(yùn)輸功能的公路有：國(guó)道318線、210線，省道201、202、204、302。其中，國(guó)道318線是國(guó)家重要的東西橫線，同時(shí)也是重要的出川路徑，實(shí)現(xiàn)了達(dá)州市西向四川成都、西藏拉薩，東向武漢宜昌、安徽銅陵等省市的聯(lián)系。國(guó)道210線為國(guó)道的南北縱線，該線路南承內(nèi)蒙古呼和浩特，北至廣西南寧，實(shí)現(xiàn)了達(dá)州市乃至四川省與周邊的南北省市的聯(lián)系。 　　 
　　襄渝鐵路、達(dá)成鐵路、達(dá)萬鐵路三線以十字型交匯于達(dá)州，實(shí)現(xiàn)達(dá)州與其他省市的聯(lián)系。其中，襄渝鐵路實(shí)現(xiàn)達(dá)州與武漢、重慶的連接，達(dá)成鐵路實(shí)現(xiàn)成都與達(dá)州之間的緊密聯(lián)系，并可連接成昆線，通過達(dá)萬鐵路實(shí)現(xiàn)與重慶市的聯(lián)系，未來該三條線路將成為四川省出川通道的重要組成路徑。目前，該三條鐵路線均為單線，達(dá)成鐵路復(fù)線、襄渝鐵路Ⅱ線正在建設(shè)。 　　 
　　全市目前擁有通航河流16條，通航里程866公里，常年通航里程597公里。 　　 
　　市交通局總工程師劉巨明向記者介紹，達(dá)州處于成渝、武漢、西安三大經(jīng)濟(jì)帶交叉輻射地帶，是連接三大經(jīng)濟(jì)帶的橋梁和紐帶。登陸全球最大的互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎，點(diǎn)擊“地圖”，找到達(dá)州的位置，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，達(dá)州是北接陜西、南接重慶大都市、東連萬州深水港、西接天府腹地的重要樞紐。在最新的四川高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃圖上，已經(jīng)建成的達(dá)渝高速公路和已開工建設(shè)的達(dá)陜高速公路連成一條豎線，縱貫達(dá)州版圖。一端連成渝，一端通西安，今年即將開工建設(shè)的達(dá)萬高速公路從達(dá)州橫穿而過，直達(dá)重慶萬州深水港，將成為西部幾省通江達(dá)海的又一條出川出海大通道。 　　 
　　國(guó)家運(yùn)輸通道線網(wǎng)規(guī)劃出籠 　　 
　　為將四川省打造為西部綜合交通樞紐，作為川東區(qū)域核心城市的達(dá)州就應(yīng)當(dāng)相應(yīng)的加快對(duì)外交通建設(shè)，我市提出了2008-2020年國(guó)家運(yùn)輸通道線網(wǎng)的規(guī)劃。 　　 
　　達(dá)州市未來愿景規(guī)劃將形成“五縱七橫”次級(jí)路網(wǎng)主干線：五縱即1、國(guó)道210線:萬源官渡－萬源市－青花－羅文－宣漢雙河－通川羅江－達(dá)州市－達(dá)縣石板－趙家－大竹縣－清水－歐家（全長(zhǎng)262公里）；2、萬（源）梁（平）公路：萬源－白沙－舊院－宣漢石鐵－黃金－峰城－南壩－涼風(fēng)－開江新太－開江縣－達(dá)縣安仁－麻柳－萬家－南岳－梁平虎城（全長(zhǎng)284公里）；3、平（昌）廣（安）公路：平昌佛樓－達(dá)縣香隆－渠縣義和－貴福－三板－渠北－渠縣－瑯琊－望溪－廣安龍灘（全長(zhǎng)90公里）；4、萬（源）墊（江）路：萬源竹峪－溪口－絲羅－黃鐘－中坪－大沙－秦河－廟埡－宣漢紅峰－鳳鳴－馬渡－慶云－達(dá)縣梓桐－碑廟－江陵－堡子－大堰－管村－罐子－陳家－渡市－木頭－大竹柏林－楊家－大竹縣－川主－高穴－金雞－大安－文星－石子－重慶墊江（長(zhǎng)454公里）；5、龍（宣漢龍泉）廣（廣安護(hù)鄰）路：宣漢龍泉－樊噲－土黃－華景－五寶－雙柏－桃花－普光－柳池－宣漢－縣城－天生－七里－開江回龍－普安－檀木－麻柳－東興－景市－平灘－大竹安吉－永勝－石橋鋪－川主－鉅光－周家－高明－天城－石子－四合－廣安護(hù)鄰（長(zhǎng)）。七橫即：1、省道302線：巴中鐵溪－萬源竹峪－長(zhǎng)石－萬源－官渡－皮窩－大竹鎮(zhèn)－重慶城口縣；2、通（江）城（口）路：通江至誠－萬源魏家－草壩－石窩－大沙－中坪－黃鐘－石人－長(zhǎng)壩－小河口－鐵礦－石鐵－固軍－舊院－龍?zhí)逗樱�蜂桶－重慶城口縣；3、雞（唱坪）鷹（背）路：宣漢漆碑雞唱坪－漆碑－土黃－白馬－南坪－廠溪－羅文－宣漢紅峰－萬源廟埡－萬源鷹背；4、省道201線：巴中平昌鹿鳴－達(dá)縣碑廟－安云－羅江－宣漢－南壩－五寶－土黃－樊噲－龍泉－重慶城口縣；5、省道202線：平昌涵水－達(dá)縣石橋－石梯－管村－達(dá)州市－江陽－麻柳－開江縣－講治－甘棠－任市－重慶梁平新盛；6、鶴（渠縣鶴林）長(zhǎng)（開江長(zhǎng)嶺）路：渠縣鶴林－靜邊－白兔－蔡和－巖峰－青神－三匯－達(dá)縣木頭－草興－雙廟－趙家－石板－福善－開江廣福－任市－長(zhǎng)嶺；7、國(guó)道318線;渠縣有慶－中灘－渠南－卷硐－大竹城西－大竹縣城－東柳－大竹石橋鋪。 　　 
　　在鐵路運(yùn)輸規(guī)劃方面，根據(jù)《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》近期（2010年）重點(diǎn)是建設(shè)包頭——西安——重慶第二線，即建設(shè)襄渝鐵路達(dá)州段。為保證出川北通道能力，根據(jù)四川省鐵路規(guī)劃達(dá)成鐵路將建成復(fù)線；達(dá)州至萬州鐵路擴(kuò)能，新增鐵路里程360公里（現(xiàn)有113公里）。強(qiáng)化四川北部東西通道，根據(jù)四川省鐵路規(guī)劃將修建達(dá)州——巴中——廣元鐵路。到時(shí)，達(dá)州境內(nèi)將有4條鐵路交匯。根據(jù)國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，達(dá)州位于高速公路縱線包頭-茂名線路上，國(guó)家規(guī)劃建設(shè)達(dá)陜高速，高速公路里程達(dá)到320公里，2011年建成通車。 　　 
　　同時(shí)，擴(kuò)建國(guó)道210為雙向4車道，進(jìn)一步改善道路狀況，提高服務(wù)水平。根據(jù)四川省高速公路規(guī)劃，為強(qiáng)化四川北部的東西通道，建設(shè)廣元--巴中--達(dá)州高速。2008年以來，我市開工高速公路項(xiàng)目1個(gè)，啟動(dòng)大竹經(jīng)渠縣至南充高速公路的前期準(zhǔn)備工作；動(dòng)工建設(shè)地方重點(diǎn)項(xiàng)目8個(gè)；到2015年前，建成梁平--大竹--渠縣--南充高速公路、達(dá)巴高速公路，全市高速公路里程達(dá)到500公里。據(jù)市交通局局長(zhǎng)馬先奎介紹，到2020年前，建成達(dá)州市環(huán)城高速公路、平昌--廣安高速公路，萬源--城口高速；萬源--通江高速、達(dá)縣--渠縣高速、開江--大竹高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到800公里，建成國(guó)道210線，318線一級(jí)公路380公里，省道202、302等二級(jí)公路1600公里，水運(yùn)運(yùn)輸規(guī)劃方面，開發(fā)渠江，實(shí)施渠江梯形發(fā)展，積極融入長(zhǎng)江航道以接受沿江經(jīng)濟(jì)吸引。建設(shè)渠縣風(fēng)洞子附近的梯級(jí)電站及石佛灘電站，打通達(dá)州出海的黃金水道。在港口方面，重點(diǎn)建設(shè)達(dá)州、渠縣、宣漢三大港口，以提升達(dá)州市水運(yùn)航道的通行能力，實(shí)現(xiàn)500噸船隊(duì)通江達(dá)海。 　 
　　　到2020年，我市將建成竹國(guó)家運(yùn)輸樞紐客貨站場(chǎng)9個(gè)，二級(jí)以上汽車站11個(gè)（現(xiàn)有9個(gè)），境內(nèi)將形成包括8條高速公路、4條鐵路、1個(gè)機(jī)場(chǎng)、1條水運(yùn)航道的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，交通次樞紐功能和輻射能力全面提升，秦巴地區(qū)交通樞紐形成。 　　 
　　達(dá)州與周邊城市更近了 　　 
　　通過規(guī)劃建設(shè)，達(dá)州將建成以鐵路和高速公路為骨干，兼以現(xiàn)代航空、管道、水運(yùn)為輔助的區(qū)域?qū)ν饨煌ㄏ到y(tǒng)。以交通需求為向?qū)В�以解決大城市的交通問題為目標(biāo)，形成以高速公路和城市快速路、準(zhǔn)快速路為骨架，道路級(jí)配合理、功能多樣化、覆蓋全城的現(xiàn)代化道路交通網(wǎng)絡(luò)，形成以道路為主體的市域綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。分步實(shí)施，到2020年構(gòu)建市區(qū)與達(dá)州各市縣、巴中、廣安、南充的1小時(shí)同城效應(yīng)都市圈，與重慶、遂寧、廣元、安康、漢中、萬縣等城市的2小時(shí)城市群，與成都、十堰、西安等城市的4小時(shí)大城市集群區(qū)，與武漢的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。 　　 
　　據(jù)介紹，到2015年，達(dá)州運(yùn)輸通道內(nèi)重要方向運(yùn)輸方式布局基本完成，主要通道的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)配置基本合理，對(duì)運(yùn)輸需求的強(qiáng)度具有一定的應(yīng)變能力，為形成完善的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)。這將推進(jìn)達(dá)州現(xiàn)代綜合交通體系的發(fā)展，保障國(guó)家運(yùn)輸通道各種運(yùn)輸方式在達(dá)州境內(nèi)的延線便捷和通暢；協(xié)調(diào)鐵路、航空、公路、水路、管道交通等各種專項(xiàng)規(guī)劃，從系統(tǒng)工程的角度，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸方式同步發(fā)展、相互之間的緊密銜接和高效配合；貫徹"高標(biāo)準(zhǔn)、超常規(guī)、大跨越"的工作定位，科學(xué)謀劃秦巴地區(qū)交通樞紐建設(shè)，高效率地為"一樞紐、兩中心、三基地"提供運(yùn)輸服務(wù)；提升達(dá)州市道路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)，全面加快高等級(jí)路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建通達(dá)快速的市域干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)川陜渝經(jīng)濟(jì)合作，聯(lián)動(dòng)秦巴地區(qū)發(fā)展，打造秦巴交通樞紐；應(yīng)對(duì)達(dá)州"川、渝、鄂、陜結(jié)合部特大城市"建設(shè)導(dǎo)致快速增長(zhǎng)的交通需求和快變趨勢(shì)，有效指導(dǎo)區(qū)域綜合交通發(fā)展，提升交通服務(wù)質(zhì)量，統(tǒng)籌達(dá)州城鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)有序發(fā)展。