陽明海運YANGMING LINE投資興建高雄港洲際貨柜中心，可望提前于二○一○年十月試運轉，二○一一年一月正式營運，中國遠洋（COSCO）、招商國際等中國航運公司傳言有意投資入股，商機可期。陽明集團YML于上周五舉辦聯誼餐會，董事長盧峰海（左／記者黃雅羚攝）看貨柜運輸市場未來展望，他樂觀表示第一季最壞的狀況已經過去了，下半年受益于景氣回春可望逐漸轉好。 　　對亞洲航線整體表現，盧董事長表示由于金融風暴亞洲受創較輕微，可以看到中國復蘇跡象最明顯，貨量逐漸增加，亞洲區間航線貨量領先其它航線逐步回溫，從年初的谷底逐漸向上攀升，至本（五）月初已經恢復去年九月中旬的水準，尤其因大陸內需擴大造成兩岸直達航線的貨量逐步上揚最為強勁。
　　至于受創最深的歐美航線，受美國經濟表現不佳的影響，預期今年訂單及進口貨量下跌，航運市場供需失衡，海運費率進入下修階段。倘如美國聯邦儲備委員會（Fed）主席貝南克之預估，美國經濟將于今年稍后開始漸漸復蘇，預估美國線明（二○一○）年之表現也將隨之逐步回升。歐洲各國政府采取之刺激經濟方案可望陸續出現成果，加上歐洲航線之傳統旺季亦將到來，托運之貨載量可有穩定成長之預期，只要市場艙位供給不再急遽增加，進一步之運費提升計劃可行性頗高。若一切順利進行，盈虧表現應可逐季改善。
　　總經理何樹生（右）表示，陽明海運YANGMING LINE正投資興建高雄港第六貨柜中心截至目前，除已完成若干設備采購外，目前進行中的第一期碼頭工程進度已超前二○％，可望提前于二○一○年十月試運轉，二○一一年一月正式營運。本案預計總投資一八○億，已取得銀行團一六二億專案融資保證。未來中國遠洋（COSCO）、招商國際等中國航運公司傳言有意投資入股，商機可期。據了解，陽明公司刻正投資興建高雄港洲際貨柜中心計劃，該BOT案有五十年的特許經營權，預計興建四座貨柜深水碼頭，每座碼頭可泊靠一。二萬TEU貨柜船，年作業量可達二八○萬TEU，首座碼頭預計二○一○年底完工，未來可作為在遠東的轉運作業中心。
　　面臨金融風暴，陽明采取因應對策：
　　1.持續深化聯營合作策略；
　　2.整合兩岸航線；
　　3.開發新興利基市場；
　　4.全面降低成本；
　　5.嚴控營運安全，推動新一代商業流程管理。