作為武廣鐵路客運(yùn)專線的一項(xiàng)控制性工程，武漢第2座公鐵兩用長(zhǎng)江大橋――武漢天興洲長(zhǎng)江大橋全面建成，并將于本周內(nèi)試通車，6月正式通車。 　　4月底，武漢天興洲長(zhǎng)江大橋鐵路橋進(jìn)行了荷載通車試驗(yàn)，一列貨車以各種速度反復(fù)穿梭在大橋上，為大橋正式運(yùn)行采集、調(diào)試各種技術(shù)數(shù)據(jù)，確保通車絕對(duì)安全。貨車線路的通車試驗(yàn)由武漢鐵路局武昌南機(jī)務(wù)段、橋科院、大橋局等多個(gè)部門協(xié)同進(jìn)行。
　　總投資約110億元的天興洲大橋，正橋全長(zhǎng)4657米，創(chuàng)下了“跨度、荷載、速度、寬度”4項(xiàng)“世界第一”：主跨504米，比世界第二的丹麥厄勒海峽大橋長(zhǎng)14米；可同時(shí)承載2萬噸的荷載，按天興洲大橋4條鐵路線加6車道公路推算，荷載能力至少是長(zhǎng)江二橋的6倍；鐵路橋按高速鐵路設(shè)計(jì)，時(shí)速可達(dá)250公里/時(shí)；主桁寬30米，可同時(shí)并行4線火車。