從四川省交通廳獲悉，四川正全力推進大規(guī)模的災后交通恢復重建項目，由“一環(huán)、三縱、三橫、七聯”組成的“災區(qū)生命線公路網”，將在明年九月底基本形成。 
　　汶川大地震及其引發(fā)的滑坡、崩塌等次生災害，使四川災區(qū)交通基礎設施損毀十分嚴重，損失達五百六十多億元人民幣。災害造成九條高速路、十六條國省干線公路和二萬四千多公里農村公路不同程度受損。通往汶川、茂縣、北川、青川、平武等重災縣及極重災區(qū)二百五十四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、二千一百多個行政村的公路交通一度完全中斷。 
　　四川災后交通恢復重建項目分為高速公路、國省干線及重要經濟干線公路、農村公路、縣鄉(xiāng)客運站點四類，規(guī)劃期總投資八百五十九點三億元。 
　　目前，十一條納入規(guī)劃的高速公路已全面開工，完工四個，完成投資近一百四十億元。關系到區(qū)域恢復重建全局的都江堰至映秀高速公路計劃在五月十日建成通車，同步實現映秀至汶川高速公路開工建設，映秀至汶川二級公路實現雙向通行。九月底，綿陽至九寨溝公路恢復達到原有設計標準和通行能力，十月一日開通重災區(qū)旅游通道。八十四個國省干線及重要經濟干線項目已開工八十二個，包括綿陽至九寨溝、映秀至臥龍、北川至茂縣、川主寺至汶川、汶川至馬爾康等重難點項目。 
　　根據規(guī)劃，四川今年底將完成約九成災后交通恢復重建項目。到明年九月底，全省災后交通恢復重建項目累計完成四百四十四個，投資近八百億元。屆時，重災區(qū)國省干線公路基本達到二級以上標準，重災縣區(qū)建成兩個方向以上出口通道，基本形成災區(qū)生命線公路網；基本實現重災區(qū)具備條件的鄉(xiāng)通油路(水泥路)、建制村通公路。 
　　四川省交通廳有關負責人表示，將多渠道籌措建設資金，包括推進BOT建設模式及信托融資、資產證券化、股權轉讓等市場化融資方式，確保高速公路恢復重建順利推進。