一天沒(méi)休息地干了下來(lái) 　 
　　　李強(qiáng)望著都汶高速映秀收費(fèi)站上施工的工人說(shuō)，收費(fèi)站完工后，都汶公路高速段基本上就算完工啦。 　　 
　　李強(qiáng)所在的四川省民望建設(shè)工程公司承包的工程是映秀收費(fèi)站建設(shè)項(xiàng)目，他們自3月20日進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，一天沒(méi)休息地干了下來(lái)�！八�有的人都在加班加點(diǎn)，我們這項(xiàng)工程沒(méi)難度，自然要按時(shí)完工�！� 　　 
　　按照規(guī)劃，映秀收費(fèi)站工程至少要在5月1日前完工，李強(qiáng)說(shuō)，收費(fèi)站完工后，因震前就投資巨大而被媒體稱為四川“最昂貴”的公路——都汶公路高速段將基本具備通行條件。在4月中旬，李強(qiáng)曾駕車從都江堰開(kāi)車到震中映秀，僅僅用了不到二十分鐘時(shí)間。 　　 
　　地震讓“財(cái)富之路”千瘡百孔 　 
　　　全長(zhǎng)82公里的都汶高速公路是連接成都與地震中心區(qū)汶川等地的交通“生命線”，其中都江堰至映秀段為高速公路全長(zhǎng)25.95公里，映秀至汶川為二級(jí)路段長(zhǎng)56.591公里。這條被災(zāi)區(qū)人民稱為“財(cái)富之路” 的高速公路，自2003年開(kāi)始修建，截至2008年5月12日，共完成投資31.05億元。其中高速路段除紫坪鋪、龍溪隧道外，其余路段土建工程基本完成，都江堰至映秀高速路段起點(diǎn)石馬巷至玉堂9.8公里已形成通車能力。二級(jí)路段于2007年年底建成通車。一場(chǎng)大地震，讓基本完工的高速公路千瘡百孔。都汶路高速段受損嚴(yán)重，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)5.81億元；二級(jí)路路基、路面、橋梁、隧道等工程受毀嚴(yán)重，全線基本被滑坡體掩埋。 　 
　　　地震發(fā)生后，那座在網(wǎng)上廣為流傳的都汶高速第一橋，即是廟子坪大橋。 　　 
　　通車后將不再是“生死線” 　　 
　　去年9月27日，都汶高速重修工程啟動(dòng)，當(dāng)天，在浩淼的紫坪鋪水庫(kù)上，公路控制性工程廟子坪大橋動(dòng)工重修，這條在地震中飽受摧殘的交通大動(dòng)脈開(kāi)始重生。 　　 
　　“震中飯店”老板楊云青說(shuō)，他的吊車幾乎天天奔波在老都汶公路（國(guó)道213線）上，協(xié)助交警處理交通事故，如果都汶路高速通車，那么原先的老都汶公路，將不再是“生死線”，因?yàn)槁飞系能囕v將大大減少，5.12那樣的大地震，再不可能造成這么大的傷亡。 　　 
　　【細(xì)節(jié)定格】 　　 
　　恢復(fù)重建兩橋、兩隧碰上世界級(jí)難題 　　 
　　特別是在修復(fù)廟子坪大橋時(shí)，派蛙人潛入70米深的水下封孔堵洞 　　 
　　細(xì)節(jié)一： 　　 
　　T梁掉入水庫(kù)，橋墩出現(xiàn)裂縫 　　 
　　“兩橋、兩隧是都汶路的最大難點(diǎn)，特別是廟子坪大橋、紫坪鋪隧道的恢復(fù)重建，碰到的困難都是世界級(jí)的，也因此引起了世界同行的關(guān)注。”四川省交通廳廳長(zhǎng)高烽表示。 　　 
　　廟子坪大橋橫跨紫坪鋪水庫(kù)，全長(zhǎng)1436米，橋墩最高達(dá)108米。這里距震中直線距離僅7公里，10號(hào)到11號(hào)橋墩間的10片50米長(zhǎng)的T梁在地震中全部掉入水庫(kù)中，橋墩上也出現(xiàn)了2處裂縫。由于跨度大、橋墩高、水位深，修復(fù)這座橋成為最大難題。 　　 
　　如何看40米水下橋墩的受損情況？如何檢測(cè)橋下面60米的樁基是否受損？如何讓8000噸的橋梁復(fù)位？?jī)H對(duì)廟子坪大橋受損情況的檢測(cè)，就讓專家們頗費(fèi)腦筋。因此，這座橋的修復(fù)引起了世界同行的關(guān)注。 　　 
　　紫坪鋪隧道和龍溪隧道是制約都汶高速通車的又一大“瓶頸”。紫坪鋪隧道單洞全長(zhǎng)8150米，是特長(zhǎng)高瓦斯隧道。其中左線4090米，右線4060米。龍溪隧道單洞全長(zhǎng)7349米，其中左線3658米，右線3691米。兩個(gè)隧道均為雙洞分離式特長(zhǎng)隧道，都穿越須家河煤系地層，斷層、裂縫、褶皺十分多，工程難度也是世界級(jí)的。 　　 
　　目前，這兩橋兩隧工程基本完工。 　　 
　　細(xì)節(jié)二： 　　 
　　潛水員70米水下補(bǔ)橋墩 　　 
　　為廟子坪大橋橋墩修復(fù)工作提供技術(shù)支持的是四川路橋集團(tuán)。而他們遇到的是世界上從未有過(guò)的深水水下橋墩修復(fù)工程——大橋第5號(hào)主橋墩在距離水庫(kù)庫(kù)底數(shù)米及十余米高處各有一道裂紋需要修補(bǔ)，而主橋墩被水淹沒(méi)大約70米。 　　 
　　四川路橋集團(tuán)工程師梁健介紹，他們將利用巨大鋼管圍繞橋墩焊接一個(gè)高14米、長(zhǎng)16.6米、15.6米的巨大鋼沉箱，將這個(gè)鋼沉箱放到水底后，再在沉箱與橋墩之間澆筑混凝土，最終完成修復(fù)。 　　 
　　而梁健說(shuō)，要在沉箱與橋墩之間澆筑混凝土，首先要讓橋墩的表面變得粗糙，以使?jié)仓�的混凝土和橋墩完美結(jié)合。為此他們向德國(guó)訂購(gòu)專業(yè)設(shè)備，通過(guò)遙控，在水下利用高壓水流沖刷橋墩表面，達(dá)到“打毛”的效果。 　　 
　　而修復(fù)橋墩上的過(guò)水孔，就不能依靠遙控機(jī)器人了。只能派蛙人深入到水下70米對(duì)這些孔洞進(jìn)行人工封堵。 　　 
　　細(xì)節(jié)三： 　　 
　　500噸的鋼沉箱前所未有 　　 
　　修復(fù)橋墩的整體鋼箱分三個(gè)節(jié)段，每個(gè)節(jié)段由10塊經(jīng)過(guò)精加工的鋼沉箱拼接起來(lái)。 　　 
　　鋼沉箱由8毫米厚的鋼板和直徑70厘米的巨大鋼管焊接而成，總重量將接近500噸。技術(shù)人員在大橋橋面上焊接鋼沉箱的部分四壁，然后將半成品放到水面上，在水面上作業(yè)，再圍繞橋墩將四壁焊接在一起，圍成口字形。最后，他們將把鋼沉箱放入水底，向沉箱與橋墩之間澆筑混凝土，完成修復(fù)工程。 　　 
　　工程師梁健說(shuō)，將整體鋼箱下沉入水，前期布置的吊點(diǎn)需接受500噸重力的考驗(yàn)。另外，由于鋼箱自身受水的浮力影響，要將其順利下沉到水底，還要對(duì)鋼箱進(jìn)行灌水，增加其重力。鋼箱順利下沉到水底后將進(jìn)行水下混凝土澆筑，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，整個(gè)5號(hào)橋墩的修復(fù)加固任務(wù)才算完成。 　　 
　　5號(hào)橋墩是廟子坪大橋修復(fù)工作的最后一項(xiàng)，4月25日完工后意味著都汶路高速段已基本具備通車條件。 　　 
　　【采訪日記②】 　　 
　　祝福映秀 　　 
　　都汶公路，名副其實(shí)的生死線。 　　 
　　這條依岷江而修的路，崎嶇而難行，最讓人生厭的是，總是堵車。陳宇說(shuō)，都汶高速修通就好了，那條在震前就基本具備通車條件的路，因?yàn)榇蟮卣鸬钠茐模�晚了一年才能通，如果走高速，從都江堰到映秀，僅僅需要不到二十分鐘的時(shí)間。而現(xiàn)在，從都江堰到映秀，需要走上100分鐘，如果遇上堵車，時(shí)間是無(wú)限長(zhǎng)。 　　 
　　我是第一次到映秀。在去年的采訪中，由于身體原因，非常遺憾沒(méi)能在最后時(shí)刻和它見(jiàn)面，映秀現(xiàn)在變得好起來(lái)了吧。 　　 
　　在著名的標(biāo)志性建筑百花大橋（已完全損毀）那里，陳宇指著滿山谷的拳頭大的碎石說(shuō)，這里，牛眼溝，震源爆發(fā)點(diǎn)之一。地震時(shí)，剎那間從地下噴出了上百米高的碎石流，而后鋪天蓋地地降了下來(lái)，現(xiàn)在它居然成了一個(gè)風(fēng)景點(diǎn)。 　　 
　　上蒼真是弄人。 　　 
　　再上車，在“天崩石”前大家下了車。這塊巨大的石頭，地震時(shí)從山上滾落，硬生生地插入地中，現(xiàn)在成了當(dāng)?shù)匾痪�。映秀人在它的上面刻下了�?.12 震中 映秀”。提示每一個(gè)再前進(jìn)一步的人，前面，就是震中，一年前的5月12日14點(diǎn)28分，這里曾是地獄。 　　 
　　巨石前有兩個(gè)攤點(diǎn)，分別是兩位當(dāng)?shù)貗D女開(kāi)的。其中一個(gè)三十歲左右的女人在翻看我們帶過(guò)來(lái)的《汶川記憶》后，指著下冊(cè)第30頁(yè)的楊云青說(shuō)：他，我的二大爺。 　　 
　　相逢何必曾相識(shí)。因?yàn)樗齻円苍谫u(mài)震后的新聞圖片，我們給每個(gè)攤點(diǎn)各留了一套書(shū)作為紀(jì)念。 　　 
　　一路再無(wú)話。 　　 
　　多云天氣在映秀，相當(dāng)于石家莊的晴天。 　　 
　　這里常年云霧繚繞，難得出太陽(yáng)的。走上鎮(zhèn)子的制高點(diǎn)，看著險(xiǎn)峻的地勢(shì)，突然回想起去年的直升機(jī)施救，在當(dāng)時(shí)的情況下，除了飛機(jī)，其他交通工具不可能進(jìn)來(lái)。有一架飛機(jī)，就是因遭遇惡劣天氣墜毀的，直到近幾天才把散落的零件背出來(lái)。 　　 
　　向?qū)ш愑钫f(shuō)映秀有幾個(gè)標(biāo)志點(diǎn)，遇難者公墓、都汶高速映秀出口、漁子溪觀景臺(tái)等等，你們都應(yīng)該去看看的，如果有時(shí)間的話。 　　 
　　我們一行默默地順著臺(tái)階登上了坐落于半山腰的公墓。公墓里具體躺著多少同胞，沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)字，他們都是誰(shuí)，沒(méi)人能說(shuō)清楚。 　　 
　　獻(xiàn)花，默哀。 　　 
　　繞著公墓走了一圈，有悲慟欲絕的媽媽給兒子立的碑，也有丈夫率子給愛(ài)妻立的碑，還有的碑上，刻著七八個(gè)名字，這意味著在那次地震中，這個(gè)家庭一下子失去了七八個(gè)親人。 　　 
　　這些碑歪歪斜斜地依路而立，墓地工作人員說(shuō)，立碑的只是很少一部分，如果都要在這里立碑，也沒(méi)那么大的地方。他說(shuō)，映秀的公墓，就是一塊無(wú)字碑，上面刻著民族的痛。 　　 
　　墓地工作人員介紹說(shuō)，在山的那一邊，還有一個(gè)震源爆發(fā)點(diǎn)，叫做老虎嘴。地震時(shí)，岷江中噴出了一百多米高的黑色泥漿，而后垮塌的山體致湍急的岷江斷流八小時(shí)，短時(shí)間內(nèi)形成了巨大的堰塞湖。 　　 
　　在漁子溪觀景臺(tái)，可以清楚地看到封控區(qū)的全貌：那個(gè)依舊佇立著的旗桿，是映秀小學(xué)所在地，上面還有去年掛上去的掉色的五星紅旗。那個(gè)紅頂房子處，是交警隊(duì)，那一片汽車處，是映秀灣水電總廠賓館……