兩岸固定航班尚未開航，兩岸航空公司已展開布局，其中成都航線將是兩岸航空公司新戰場。 
　　中華航空股份有限公司3日首航桃園——成都航線，并宣布自5月3日至24日每周日飛航一班，共計飛行四個往返班次，采用空中客車A330-300機型，每架客機可載客313人。
　　長榮航空股份有限公司一架客機濕租（即飛機與機組員一起出租）予立榮航空股份有限公司，自四川大地震滿周年的5月12日起，開辟桃園——成都航線，每周二執飛一班，采用機型為空中客車A330-200型，單程飛行時間約三個半小時。
　　兩大航空公司開辟成都航線外，中國國際航空股份有限公司也決定，從7月開始執飛固定航班時，新辟桃園——成都與桃園——貴陽航線，其中成都航線每周將飛行二班。
　　三次江陳會有關航空協議規定，固定航班后，成都每周往返班次不得超過14班，且雙方僅可兩家業者營運，以當前態勢來看，未來成都航線將由華航、立榮與大陸的四川航空股份有限公司、國航四家業者同臺競爭，成都航線將是繼上海、北京、深圳、廣州后第五條競爭激烈的航線。
　　中國南方航空股份有限公司也宣布，從今（4）日啟航桃園——鄭州定期直航包機，初期每周一飛行一班，河南至臺北的定期直航包機飛行時間僅二個半小時，較過去臺商多到香港轉機來臺灣，要節省很多時間。 （記者 楊文琪）