日前，成都鐵路局相繼召開達(dá)成鐵路擴(kuò)能、襄渝增建二線工程建設(shè)開通動員大會，確保災(zāi)后重建物資入川新通道在6月30日開通。與此同時，這個局正全力做好廣元口5000噸和諧型重載列車開行準(zhǔn)備。這是該局迅速落實(shí)鐵道部黨組書記、部長劉志軍4月25日在西安主持召開的西南地區(qū)鐵路運(yùn)輸挖潛擴(kuò)能現(xiàn)場辦公會議精神的重要舉措。 
 據(jù)四川省統(tǒng)計局相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，四川災(zāi)后重建工作自今年一季度開始提速。目前，全國各地大量的災(zāi)后重建物資發(fā)往四川，公路運(yùn)輸能力有限，大部分物資要靠鐵路運(yùn)輸。
 為滿足四川災(zāi)后重建對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨螅�成都局積極挖潛擴(kuò)能打通入川物資運(yùn)輸“瓶頸”。他們提出了解決入川通道能力緊張問題“三步走”戰(zhàn)略：
 當(dāng)前目標(biāo)是顯著提升。通過深入實(shí)施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，在西康、陽安和寶成線運(yùn)用和諧型大功率機(jī)車，加大大宗貨物直達(dá)列車開行力度，顯著提升運(yùn)能。
 近期目標(biāo)是有效緩解。利用一年左右時間，以實(shí)施既有線擴(kuò)能改造為重點(diǎn)，有效緩解進(jìn)出川運(yùn)能緊張狀況。
 遠(yuǎn)期目標(biāo)是徹底解決。力爭用3年至5年時間，通過加快西南地區(qū)鐵路建設(shè)，徹底解決鐵路運(yùn)輸“瓶頸”制約問題。