在2009年上海國際車展上，南京依維柯展出的一款城市輕物流車吸引了眾多專業觀眾的目光。
需求日益顯現
“城市物流要發展，就要提升城市物流車輛的技術水平。而城市內物流運輸目前以人們日常需求的生活用品運輸、快遞和小件貨運最為普遍。而這些行業運輸的貨物都有一定的普遍性，那就是運輸頻次多，每次運輸的貨物重量在1噸左右。而能夠滿足這種運輸需求的輕型載貨車在北京、上海等大城市的中心區往往被禁止通行，需求和限行的現實矛盾擺在了面前。”4月22日，在中國城市輕物流解決方案戰略研討會上，上海市交通運輸和港口管理局貨運處副處長賀敏健說。
從事快遞和小件貨運的物流公司對這一現狀也是苦不堪言。上海天天快運有限公司董事長詹際盛告訴記者，為了解決城市中心區貨車限行的難題，公司目前普遍使用海獅輕客，但是用客車拉貨的行為一旦被交警查處，將面對2萬元的罰款�！俺鞘兄行膮^限制貨車運營一般出于幾方面考慮，一是，貨車的污染較大，影響城市環境；二是，因為一些市區道路狹小，貨車通行容易造成交通堵塞，如果能夠有一款既環保又便于在城市道路上使用的車型來解決這些問題，這個困境或許將有破解的可能�！闭搽H盛說。
萬事俱備　只欠東風
“南京依維柯為城市物流配送開發了這樣一款車，但是我們更關心的問題是，這樣的車何時才能夠被用戶所使用。”惲綿說。
用戶之所以有這樣的擔心，歸根結底是“通行證”的問題�！柏涇囋诔鞘心芊瘾@得運營資格，不僅在于車輛的技術指標，更重要的是公安部門核發的通行證，而通行證的發放比例始終無法放開，一家物流公司大約只有7%的車輛能夠被批準在市區通行。如果通行證的問題能夠得到妥善的解決，相信南京依維柯推出的這款輕物流車會有很好的市場�！闭搽H盛表示。
“這是一個需要多方協調的問題，不僅需要企業在車輛技術上作出努力，政府相關部門如運管局、公安等部門也需要相互溝通，爭取給城市物流車松綁，滿足日益增長的城市運輸需求�！辟R敏健說。
南京依維柯負責人表示，南京依維柯推出輕物流車，為的就是滿足城市運輸的需求。對于運輸資格的問題，企業也呼吁相關部門能夠對高標準的環保車輛適當放開，在保證城市物流車符合城市形象的前提下，推動城市輕物流的快速發展。
上海有望率先破冰
賀敏健說，上海市交通運輸和港口管理局貨運處經過幾年的市場調研，發現上海的城市物流車發展和城市物流需求很不相符，道路限行使得城市物流的發展受到一定限制，用客車來載貨也是營運企業不得已而為之。“為了解決這一城市發展的矛盾，上海市會同有關部門和汽車生產企業在2008年共同制定了《城市配送物流車營運技術規范》，并已經開始在部分企業試行�！辟R敏健說，“上海市政府對于這一規范的實行非常關注，政府有關部門也表示，將在未來一段時間內解決城市物流車在城市中心區的運營難題�！�
“考慮到世博會前上海處于施工建設繁忙時期，再加上會議期間國內外觀眾參展，會造成一定的交通緊張，放開對營運貨車限制的時間可能會在世博會召開后�！彼�說，“到時，如南京依維柯這樣高標準的城市物流車有可能獲得更多的交通道路行駛權。”