從沒(méi)有一個(gè)汽車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目能像國(guó)采中心汽車(chē)協(xié)議供貨一樣，引起汽車(chē)供應(yīng)商如此大的參與熱情。從去年底到今年初，幾乎所有汽車(chē)廠商大用戶經(jīng)理都在關(guān)注國(guó)采中心采購(gòu)二處的一舉一動(dòng)，因?yàn)樾乱黄谄��?chē)協(xié)議供貨正是由該處具體負(fù)責(zé)操作。
　　
“國(guó)采中心汽車(chē)協(xié)議供貨是全國(guó)汽車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目的風(fēng)向標(biāo)，只要重視汽車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目的供應(yīng)商肯定會(huì)關(guān)注”，一位汽車(chē)廠家大用戶經(jīng)理表示。
　　
的確如此，分布在全國(guó)約18000家中央國(guó)家機(jī)關(guān)各部門(mén)及其所屬各級(jí)行政事業(yè)單位每年公務(wù)車(chē)采購(gòu)規(guī)模巨大，據(jù)國(guó)采中心統(tǒng)計(jì)，2008年中央國(guó)家機(jī)關(guān)累計(jì)采購(gòu)汽車(chē)14268輛（含批量采購(gòu)及專(zhuān)用車(chē)采購(gòu)），采購(gòu)金額約24億元。
　　
“更重要的是，國(guó)采中心不僅操作規(guī)范，而且能最快體現(xiàn)和落實(shí)國(guó)家相關(guān)政策精神，比如扶持自主創(chuàng)新、新能源車(chē)等”，中興汽車(chē)大用戶負(fù)責(zé)人表示。
　　
參與廠家再創(chuàng)紀(jì)錄
　　
4月8日上午9點(diǎn)半，當(dāng)記者來(lái)到本次協(xié)議供貨談判地點(diǎn)會(huì)議室門(mén)口時(shí)，并沒(méi)有看到想象中的人頭攢動(dòng)的場(chǎng)面�，F(xiàn)場(chǎng)只有幾位供應(yīng)商代表，原來(lái)本次協(xié)議供貨采用競(jìng)爭(zhēng)性談判的組織形式采購(gòu)，供應(yīng)商只要在截止時(shí)間前向國(guó)采中心遞交報(bào)價(jià)文件再等待具體談判就可以。不少供應(yīng)商在遞交報(bào)價(jià)文件后已經(jīng)離開(kāi)，準(zhǔn)備接下來(lái)的談判。
　　
從貼在門(mén)口的談判時(shí)間安排表上，記者注意到參與本次汽車(chē)協(xié)議供貨的供應(yīng)商達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的42家，比上一期的38家增加了4家。包括華晨寶馬、申沃客車(chē)在內(nèi)的四個(gè)汽車(chē)廠家是首次參與本次協(xié)議供貨。事實(shí)上還不止，沃爾沃轎車(chē)也是首次參與，只是以長(zhǎng)安福特馬自達(dá)子品牌的名義參與的。
　　
不僅汽車(chē)廠家數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄，供應(yīng)商所報(bào)車(chē)型數(shù)量也大為增加。除了普通的新車(chē)型，不少?gòu)S家也把單獨(dú)成包采購(gòu)的新能源車(chē)作為重要車(chē)型進(jìn)行報(bào)價(jià)，這將導(dǎo)致采購(gòu)人對(duì)車(chē)型選擇空間大大增加。
　　
重視程度前所未有
　　
國(guó)采中心汽車(chē)協(xié)議供貨巨大的采購(gòu)量固然吸引人，但入圍協(xié)議供貨后對(duì)品牌的巨大提升作用也是供應(yīng)商極為重視的。
　　
“即使不被采購(gòu)，只要成為入圍供應(yīng)商，對(duì)我們的品牌也是很大提升，這就給政府用戶一個(gè)信號(hào)，我們的車(chē)型也是適合政府需求的”，一汽轎車(chē)一位大用戶負(fù)責(zé)人說(shuō)。加上汽車(chē)市場(chǎng)目前并不景氣，汽車(chē)供應(yīng)商對(duì)本次協(xié)議供貨更是前所未有地重視。福田汽車(chē)、陸風(fēng)等汽車(chē)廠家不僅精心準(zhǔn)備報(bào)價(jià)文件，并由大用戶經(jīng)理帶領(lǐng)5位以上負(fù)責(zé)不同業(yè)務(wù)的工作人員參與談判。中興汽車(chē)為了能在評(píng)審中得到好的結(jié)果，在二次報(bào)價(jià)時(shí)大大提高了價(jià)格優(yōu)惠率，“已經(jīng)基本沒(méi)有利潤(rùn)”。
　　
作為首次參與的華晨寶馬，更是派出了由銷(xiāo)售部副總裁帶隊(duì)的包括寶馬中國(guó)和華晨寶馬在內(nèi)的精英團(tuán)隊(duì)參與談判，并報(bào)出了很有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)惠率。
　　
“只要能入圍，我們寧愿犧牲一部分利潤(rùn)”，很多汽車(chē)廠家大用戶經(jīng)理表示。
　　
價(jià)格變動(dòng)及時(shí)通告
　　
雖然此次參與協(xié)議供貨的都是汽車(chē)廠家，但在后期的實(shí)際采購(gòu)中，最后還要落實(shí)到各廠家的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。由于廠家經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量很多，有些經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)市場(chǎng)情況，舉行一些促銷(xiāo)活動(dòng)，包括不同形式的價(jià)格優(yōu)惠。
　　
對(duì)此，國(guó)采中心要求汽車(chē)供應(yīng)商每月定期對(duì)車(chē)型價(jià)格進(jìn)行申報(bào)。為了更好地控制好價(jià)格，讓采購(gòu)人享受到最新的價(jià)格優(yōu)惠，很多汽車(chē)廠家都表示，會(huì)嚴(yán)格監(jiān)控旗下授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，把促銷(xiāo)優(yōu)惠等活動(dòng)第一時(shí)間反饋給國(guó)采中心，讓采購(gòu)人及時(shí)享受到優(yōu)惠政策。
　　
“我們不是在做一錘子買(mǎi)賣(mài)，希望給國(guó)采中心及采購(gòu)人留下個(gè)好印象，以增加采購(gòu)量，提升品牌影響”，長(zhǎng)安大用戶負(fù)責(zé)人表示。