由廣州打撈局總承建的廣州市第二條穿越珠江隧道——侖頭至生物島隧道第一節(jié)管段（E1管段），5月4日起開始沉放安裝到指定水域。 
    4日開始沉放的管段長77米、寬23米、高8.7米，重約14000噸，是目前世界上最重的水下隧道沉管，其采取的浮運方式在世界上也屬首次。
    廣州打撈局在沉管隧道工程中采用移動干塢預制沉管管段的新工藝，即在半潛駁甲板面上制作沉管，完工后通過拖輪將半潛駁拖至預定位置下潛，然后進行二次舾裝及管段沉放對接，最終與岸上段貫通。
    據(jù)介紹，侖頭至生物島隧道是繼珠江隧道后廣州市再次采用沉管隧道施工工藝建設的一條隧道。該施工工藝特點集中體現(xiàn)在——隧道管段全部在移動干塢（15000t半潛駁）上完成預制。這是沉管隧道建設史上的一個重大突破，創(chuàng)造了“廣州隧道船上造”的奇跡，與在固定干塢制造相比，在移動干塢上制造具有投入少、工期短、占地少等優(yōu)勢。