“大麗鐵路已經(jīng)完成鋪軌54.7公里，目前已經(jīng)從大理方向鋪到禾洛山隧道口。禾洛山隧道這個月貫通后，架橋機(jī)就可順利鋪軌到麗江，我們將確保大麗鐵路在12月31日開通運(yùn)營。”滇西鐵路建設(shè)指揮部指揮長王化武昨日介紹說。  　　昨日在洱海之濱江尾附近的大麗鐵路禾洛山隧道施工現(xiàn)場看到：全長5848米的這一隧道僅剩69米沒有打通，施工人員正抓緊打通這一大麗鐵路建設(shè)的瓶頸。在此前的施工中，工作人員克服了涌水、流沙、塌方、突泥等一個個難題。自開工以來，各種超乎預(yù)料的世界性施工難題使設(shè)計變更率高達(dá)81.5％。 
　　全長164公里的大麗鐵路于2004年開工建設(shè)，原計劃2008年6月底建成通車，后因施工地質(zhì)條件發(fā)生變化、受控制性工程施工影響，以及將內(nèi)燃機(jī)牽引變更設(shè)計為電氣化鐵路等，推遲到今年底開通運(yùn)營。王化武告訴記者：到目前為止，站房、土建工程基本收尾，路基施工完成98%、橋梁施工完成96%、隧道施工完成99%，房建、電力、通信、電氣化等施工全面展開。據(jù)悉，大麗鐵路將同步開通客貨運(yùn)輸。 
　　一條鋼鐵長龍從洱海之濱延伸至麗江古城，呼嘯穿梭的列車將在著名旅游城市大理與麗江間構(gòu)建快速通道。今后，這一鐵路通道還將延伸到香格里拉乃至拉薩，連通全國鐵路網(wǎng)。全長164公里的大麗鐵路是規(guī)劃中的滇藏鐵路的一段，設(shè)計時速120公里。線路起自廣大鐵路大理東站，經(jīng)洱海東岸至上關(guān)、西邑、鶴慶抵達(dá)麗江古城。沿線所經(jīng)地區(qū)是云南省少數(shù)民族主要聚居區(qū)，也是國家和云南省重點(diǎn)扶貧地區(qū)。有關(guān)人士預(yù)測，全長500公里左右的昆明—大理—麗江鐵路客運(yùn)開通后，節(jié)約游客時間和住宿費(fèi)的夜班火車可能會“一票難求”。