最近日本的船用發動機企業公布，經過數年設備投資規模達到了創下了歷史最高紀錄。目前訂單銳減以及今后市場情況不確定的情況下，日本正在推進生產體制的重新檢驗。投資規模較大的設備更新至今還無法實現，但計劃通過增加投資、老齡船設備的更新、新工廠建設以及制造能力較高的最新加工設備的引進等穩固事業基礎、整頓制造體系。 
   專門制造船用柴油發動機的日本企業有赤坂鐵工所、神戶發動機、阪神內燃機等，阪神內燃機正在新建工廠，預計在今年7 月份完工，投資額為25 億日元（計劃），該數目是成立公司以來最大的投資項目。新工廠內可以生產產品，當初也曾考慮增產，去年秋天以后由于環境的突變，曾重新進行新工廠建設的研究，最后決定建筑物等還是按原計劃進行，但投入的機械設備的生產力提高方面有所調整。赤坂公司雖然沒有新設工廠，但年內計劃更新各種加工機械，設備投資額創歷史最大規模記錄。其主要目的不是加強制造能力，而是更新老齡設備和加工機械。神戶公司最近則為促進各公司的設備投資，開始使用了從長崎遷移到Futami 的新工廠。在新工廠提高生產力再加上新造船市場的興旺，該公司在短時間內獲得了盈利，在上一年度銷售額達到了公司成立以來的最高紀錄。去年日本的11 家船用發動機企業的生產力大幅增加，達到了1,071 臺，突破千臺大關。