注意結構調整，避免重復建設，使擁有三大船舶工業基地的青島走上“錯位競爭”的發展道路。青島勾勒的新藍圖是：海西灣為大型船舶、海洋鉆井平臺、曲軸等產品的生產基地；即墨為特種船、豪華旅游客船、油輪、集裝箱船、公務用船、工程船和游艇的生產基地；膠南為10萬噸級以下船舶生產基地。 
    近年來，國內造船企業尤其是大型船企的訂單持續“井噴”，然而，金融危機使船舶市場由高峰墜入低谷。金融危機中，我國一些地方造船工業存在低水平和重復建設嚴重、產品技術含量低的“軟肋”也一一顯現。
    年初國務院通過的《船舶工業調整振興規劃》提出，支持造船企業發展海洋工程裝備；發展遠洋漁船、特種船、工程船、工作船等專用船舶；對主流船型進行優化升級，提升高技術、高附加值船舶的設計開發能力。青島市有關方面表示，正是從這樣的一個角度出發，青島市選擇了加快海洋工程裝備、專用船舶和“雙高”（高技術、高附加值）船舶發展的方向。