由于中國勞動力價格比西方發(fā)達國家有很大優(yōu)勢，所以很多跨國企業(yè)都把自身的供應鏈體系延伸到中國，這些企業(yè)自身信息化管理水平教高，對國內(nèi)合作伙伴的信息化能力也有著相當高的要求，希望我國企業(yè)的供應鏈管理也能實現(xiàn)信息化，這無疑對我國企業(yè)的供應鏈管理是一個比較大的挑戰(zhàn)。全球化浪潮已經(jīng)對我國企業(yè)的供應鏈管理系統(tǒng)產(chǎn)生了巨大的沖擊，為了能夠適應這一要求，國內(nèi)企業(yè)展開了供應鏈信息化建設的熱潮。 
　　國內(nèi)最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊董事長沈國康告訴筆者，其實早在這之前，中國一些具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的企業(yè)已經(jīng)瞄準了物流供應鏈管理這一管理方法并加以運用，以期通過建立全面、完善、有效、快捷的現(xiàn)代物流供應鏈體系，來解決我國企業(yè)因規(guī)模小而不能形成規(guī)模效益；因結構全、開支大、內(nèi)部層次繁多、結構臃腫而不能形成合力；大多數(shù)企業(yè)重復低層次競爭而導致的兩敗俱傷等一系列問題。其中，在中國數(shù)量最多，產(chǎn)業(yè)最龐大的制造業(yè)對物流供應鏈系統(tǒng)的需求最為旺盛。但由于這樣的企業(yè)只是鳳毛麟角，所以在整體上，還不足與實現(xiàn)與跨國企業(yè)的供應鏈資源整合。
　　為什么跨國企業(yè)對供應鏈管理有著如此之高的要求呢？這是與現(xiàn)代企業(yè)的性質(zhì)息息相關的。任何一家全球化制造企業(yè)的供應鏈構成都是復雜且脆弱的，涉及到產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)、銷售一直到回收的各個環(huán)節(jié)，如果平常不注重對物流供應鏈的信息化管理，一旦其中的任何一環(huán)出現(xiàn)了信息的缺失或管理上的問題，供應鏈的其他環(huán)節(jié)都會將問題進行幾何級別的放大，從而導致整條供應鏈的失控。這造成的一個直接的結果就是跨國企業(yè)要求其合作伙伴在供應鏈管理信息化上必須具備相當?shù)幕�礎，要有較強的集成能力和敏捷的反應能力。
　　美國著名商業(yè)奇才、通用電器公司的總裁杰克韋爾奇曾經(jīng)說過這樣一句話：如果一個企業(yè)在物流供應鏈運作上不具有競爭力的話，就干脆不要競爭。我國著名經(jīng)濟學家郎咸平也指出，物流供應鏈推動世界，這是21世紀的大趨勢。企業(yè)全球化的高速發(fā)展正在改變企業(yè)傳統(tǒng)的競爭法則。一個企業(yè)的成敗不僅取決于它是否能有效地發(fā)揮組織機能，更需要在這個全球化的信息社會里具有協(xié)同工作的能力。當今的競爭早已不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭了，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。
　　供應鏈管理三大突出表現(xiàn)
　　美國權威機構通過對全球一些跨國公司的分析，指出供應鏈管理將在以下三個方面有突出表現(xiàn)：
　　一、供應鏈管理可以有效降低管理成本。綜合分析認為，在某個商品的整個供應鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時間成本占到整個供應鏈的90%以上。企業(yè)在進行供應鏈管理信息化建設后，總成本將由原來占總銷售額的8%～12%下降到4%～5%。因此，以一個年銷售額5億美元的企業(yè)為例，通過供應鏈管理，其將節(jié)省2500萬～3000萬美元的資金。
　　二、供應鏈管理可以有效降低庫存，加快資金的回收。物流供應鏈管理信息化可以使庫存狀況以最清晰的方式展現(xiàn)在管理者眼前，通過有效的調(diào)配縮短貨物周轉(zhuǎn)周期，繼而實現(xiàn)企業(yè)零庫存的目標。同時，經(jīng)統(tǒng)計，企業(yè)從購進原材料到銷售資金回籠，使用物流供應鏈管理軟件前，企業(yè)資金循環(huán)周期在100天左右，而使用了物流供應鏈管理軟件后最好水平達到30天左右。
　　三、供應鏈管理可以有效提升交付能力。建立了高效、一體化的物流供應鏈體系，就如同在企業(yè)與供應商、分銷商和客戶之間建立了一條暢通的高速公路一樣，可以減小每一步之間的時間，將這個轉(zhuǎn)接的時間壓縮至接近為零。使用了物流供應鏈管理軟件后，提前交貨與按時交貨的百分比最好水平將為94%，而現(xiàn)今的平均水平為69%～81%。
　　自20世紀中旬以來，IT系統(tǒng)應用為企業(yè)運營帶來的巨大效益早已受到肯定，為了提升自身供應鏈管理水平，西方發(fā)達國家跨國企業(yè)早在20世紀末期就開始進行物流供應鏈管理信息化的建設，取得了非常喜人的成績。
　　為了適應國際市場競爭、參與國際供應鏈體系，我國企業(yè)通過業(yè)務拓展、調(diào)整產(chǎn)品結構，實現(xiàn)組織生產(chǎn)和流通的全球化。企業(yè)間的分工細化，協(xié)作增強，市場競爭不再局限在單個企業(yè)之間，而是企業(yè)群與企業(yè)群、產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。在用戶需求的牽引下，由多個企業(yè)縱向聯(lián)合形成一種合作組織形式，再通過信息技術把這些企業(yè)連成鏈條或網(wǎng)絡，把鏈條上各節(jié)點的資源有效整合并互動管理，更有效地向市場提供商品和服務來完成單個企業(yè)所不能承擔的市場功能成為當今國際市場的主題，供應鏈管理已經(jīng)走上前臺，我國企業(yè)在物流供應鏈管理信息化方面要下大功夫。
　　物流供應鏈管理信息化對企業(yè)而言不是沒必要，而是很有必要。就像20世紀90年代初很多人都很抵觸計算機的應用和普及一樣，對于這樣的新技術，將來推廣和發(fā)展是一個必然趨勢。你遲早是要接受這個新技術，那為什么不先行一步，得到領先的競爭力呢？沈國康用這樣一個形象的比喻來說明企業(yè)物流信息化的必要性，況且我國企業(yè)與跨國公司的合作將越來越多，與其等著對方要求自身提高供應鏈管理水平，為何不自己先著手改進呢？
　　企業(yè)的業(yè)務流程并沒有停止在公司的大門口，全球化的供應鏈體系已經(jīng)無法避免。通過構建物流供應鏈信息化平臺，企業(yè)可以實現(xiàn)提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨期以及降低庫存的目標，進而整合自身資源，優(yōu)化企業(yè)配置，提高企業(yè)利潤。供應鏈內(nèi)，組織間的戰(zhàn)略、計劃、執(zhí)行和協(xié)調(diào)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，以及不同系統(tǒng)之間進行的數(shù)據(jù)交換不僅復雜而且重要，物流供應鏈管理軟件必然成為跨越不同組織之間傳統(tǒng)界限的橋梁和重要工具，關注供應鏈上所有關鍵業(yè)務集成的軟件將是企業(yè)持續(xù)改進的重要方面。