長江中游最大的深水港──武漢陽邏港今年首季度貨柜吞吐量同比增長16%，顯示中部地區經濟增長受國際金融危機影響較小。武漢市新洲區區委書記張林表示，隨著招商局國際項目的動工和武漢B型保稅物流中心獲批，作為「武漢新港」規劃的核心港區，陽邏開發區港口物流集群正在加速形成。 

　「武漢新港」是湖北省以「億噸大港、千萬標箱」為目標制訂的振興長江「黃金水道」的重要規劃，預計至2025年，吞吐量將逾1.636億噸，集裝箱吞吐量將達350萬TEU。和黃港口此前對參與該港口物流項目，表現出濃厚興趣，并在積極與湖北方面接觸。 

　而隨著武漢經濟發展東移，裝備制造、化工、石油、鋼材加工等重大項目相繼落戶陽邏及其周邊，當地亟需吞吐量大、高效率、現代化的碼頭配合。陽邏港作為長江中游的第一深水良港，5,000噸級船舶可常年進出港口。在武漢新港初步擬定總投資約100億元的14個起步項目中，陽邏涉及包括武鋼江北基地碼頭、亞東水泥碼頭、陽邏集裝箱二期工程、WIT多用途碼頭等在內的8個項目，總投資額達67.52億元。 

招商局物流項目將動工 

　張林(見圖)透露，陽邏港引進的重要項目──招商局物流陽邏分發中心動工在即，該項目占地200畝，總投資3億元人民幣，建設7.5萬平方米的現代化倉庫。據悉，武漢陽邏分發中心一期3.5萬平方米的倉庫將在今年12月建成并交付使用，全部工程預計在明年完工。武漢陽邏分發中心建成運營后，將成為香港招商局物流集團在華中地區的總部，重點發展公路干線運輸和港口物流業，為中部地區客戶提供物流中轉和集散服務。 

　「陽邏現代港口工業新城已具雛形」，張林介紹，陽邏開發區未來的發展重點是港口物流業和重化工業。他表示，香港中基建集團的陽邏港集裝箱碼頭二期工程正在推進，外商投資項目也在繼續擴產，如臺灣亞東水泥第二生產線就在日前動工建設。武漢至臺灣的水上直航航線也即將于本月上旬開通。