4月份，南通口岸銅精礦進(jìn)口量一路猛增，以進(jìn)口總量20.04萬噸創(chuàng)下南通口岸單月進(jìn)口銅精礦的歷史最高記錄。據(jù)南通檢驗檢疫局統(tǒng)計，4月份，南通口岸銅精礦進(jìn)口19批次, 總貨值超過1.71億美元, 進(jìn)口批次、總量及貨值分別比上月增長111%、115%和126%。單月進(jìn)口批次占1-4月進(jìn)口總批次的41.3%。目前，南通口岸進(jìn)口銅精礦主要來自智利、秘魯和澳大利亞等國家。 
　　4月份進(jìn)口銅精礦“井噴”式增長的主要原因之一是今年2月份開始，國家恢復(fù)了對銅精礦等商品的進(jìn)口免稅政策，這一利好政策使國內(nèi)廠商的進(jìn)口積極性大大提高；同時，受經(jīng)濟(jì)形勢的影響，去年以來銅需求大大萎縮，各大冶煉廠都全力控制了銅精礦的進(jìn)口量，目前庫存不足，部分工廠面臨斷料的危險。另外，南通港優(yōu)越的地理位置和口岸單位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)也使得貨主越來越傾向于南通港作為其入境口岸的第一選擇。預(yù)計未來一段時間內(nèi)，南通口岸的銅精礦進(jìn)口量將持續(xù)增長。 
　　在看到銅礦進(jìn)口量猛增的大好形勢之時，貨物短重問題頻現(xiàn)應(yīng)予高度重視。今年1-4月份，南通進(jìn)口銅精礦36批，南通檢驗檢疫局檢驗鑒定發(fā)現(xiàn)短少5批次，累計短重578.4噸，憑檢驗證書可對外索賠高達(dá)399.9萬人民幣。1月初由“THIA MATINA”輪承載的秘魯銅精礦短重165.34噸，短重率1.5%，該船銅精礦短少可索賠金額131萬多人民幣。 
　　為此，專家建議我方收貨人在訂立貿(mào)易合同時，應(yīng)盡量爭取對自己有利的卸港條款，最終貨款結(jié)算以我方檢驗結(jié)果為準(zhǔn)；若是裝港條款，建議國內(nèi)收貨人申請檢驗檢疫機(jī)構(gòu)到裝貨港對貨物實施裝船前檢驗鑒定。另外還可以對進(jìn)口銅精礦投保貨物短少險，在發(fā)生短少事故后，及時向保險公司申報，由保險公司派員到卸貨現(xiàn)場進(jìn)行勘查，如有必要，應(yīng)申請對船舶進(jìn)行監(jiān)管，查明貨物短少原因，共同做好索賠工作。