距離曹操當年寫下“東臨碣石，以觀滄�！辈贿h的地方，傳說中唐太宗心愛的曹妃殞命的小島，今天成為環渤海經濟圈重要的節點。記者一行日前來到唐山，體驗了曹妃甸新區熱火朝天的建設場面。 
  棕紅色的鐵礦粉從抓斗車的縫隙撒落，將碼頭地面染成了紅色。在記者的鏡頭里，迎著太陽有節奏操作的岸吊成了極富動感的剪影。這里是２５萬噸級礦石碼頭，２００８年接卸量突破３０００萬噸，是北方最重要的礦石碼頭之一。
  向南伸向海中７００多米的３０萬噸級的原油泊位，橙紅色的六跨彩虹橋與藍天交相輝映。這個一期總投資３０億元的原油泊位，年接卸能力２０００萬噸。這里規劃建設１５００萬立方米原油儲備基地，１０００萬噸煉油和１００萬噸乙烯大型石油煉化一體工程。
  吹沙造出鉆石級良港
  ２００６年，曹妃甸工業區還是汪洋一片。漲潮時，一灣淺淺的海水，隔斷了陸地淺灘與曹妃甸島的聯系。通過吹沙填海，過去３年這里的陸地向海洋延伸了近２０公里。未來３０年，這里將“吹”出一個３００平方公里的新港區。
  從唐山市區南行，進入曹妃甸新區，我們的腳下已完全是填海造成的陸地。
  “我們前方５００米海水最深處就有３６米，”工業區接待我們的王冰站在３０萬噸級原油碼頭岸邊介紹。南面迎頭吹來的海風剛猛清冽，萬頃碧波不遠處，一艘外籍貨輪正駛進隔壁的礦石碼頭�！懊嫦虼蠛Ｓ猩畈郏�背靠陸地有淺灘，地下儲有大油田，這是曹妃甸最明顯的自然地理特征，”王冰介紹，曹妃甸島前５００米的水深即達２５米，深槽達３６米，是渤海最深點。這一３０米等深水域東西長約６公里、南北寬約５公里，是３０萬噸巨輪停泊的良港。更重要的是，由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深２７米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口無與倫比的優勢。也正依托這一難得的先天條件，曹妃甸成為渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池，即可建設３０萬噸級大型泊位的天然“鉆石級”港址。
  天時地利在握，當地政府更及時為曹妃甸工業區制定了一個總體發展規劃，提出經過２５年努力，把曹妃甸建設成為依托京津冀、服務環渤海，面向世界的國家級臨港產業循環經濟示范區。
  從２００７年開始，曹妃甸就進入了基礎設施、產業聚集全面推進、加快發展的新階段。截至２００８年底，已累計完成投資８００多億元，基礎設施日臻完善。除碼頭建設外，首鋼京唐鋼鐵廠項目、中國石油渤海灣生產支持基地等項目正在加緊建設。大型風力發電裝備制造等總投資２００多億元的１４個項目將于近期開工建設。圍繞修造船、大型裝備、海水淡化等產業展開的一批重大產業項目總投資預計超過２０００億元。
  循環經濟大項目試水曹妃甸
  ２００５年１０月，曹妃甸工業區被列為國家第一批發展循環經濟試點產業園區。曹妃甸毗鄰京津冀城市群，為唐山、北京、天津和秦皇島環抱，在京津冀２小時交通圈內。優越的交通位置使這里成為承接產業轉移，打造循環經濟重大項目的試驗田。
  首鋼搬遷一期項目已經在曹妃甸順利投產。新首鋼正努力做到內部集約、布局高度嚴謹，例如在鐵礦石碼頭，首鋼可以利用專用的運輸帶直接將原料運往加工車間，在加工后直接從廠區輸送到鋼材成品碼頭，直接運往下游。高效、低耗的生產方式媲美韓日鋼鐵企業。而作為配套建設的海水淡化廠，既是利用煉鋼產生的熱量來淡化作業，又提供煉鋼需要的大量淡水。煉鋼后廢棄的鋼渣也成為水泥廠的原材料。
  臨港產業中重要的一環是石化產業。曹妃甸根據世界上最領先的產業布局特點，在國內超前設計了石化、乙烯、鹽化工為一體的循環經濟產業鏈條。據了解，曹妃甸將引進一家挪威的海水淡化企業，該企業擅長銜接鋼鐵與石化，在首鋼與石化間搭建一個能源、水資源互動的平臺。鋼鐵與石化行業的交叉布局，在國內尚屬首次。
  循環經濟大項目的布局，促使當地政府做出取舍。例如唐山傳統的陶瓷行業在國內外具有相當的優勢，但曹妃甸對它們予以婉拒，因為目前看不出陶瓷如何與這里的企業實現循環利用�！拔覀冞x項目主要看循環經濟配套的要求，”王冰介紹，如果是與產業鏈條無關的企業，特別是那些只做初級加工的企業，曹妃甸是不歡迎的。
  打造中國鹿特丹的雄心
  “深圳是中國經濟增長第一極，我們一直在學習深圳的經驗�！辈苠�甸新區有關負責人表示。深圳港的建設和運營，對于包括曹妃甸、天津港在內的北方重要港口城市具有重要借鑒意義。而曹妃甸在建設臨港產業中探索出來的成功經驗，對于以物流為支柱產業的深圳，同樣值得研究。
  曹妃甸在產業體系規劃中明確提出，要依托深水大港和國內國際兩種資源、兩個市場，建立以現代港口物流、鋼鐵、石化、裝備制造等四大產業為主導，電力、海水淡化、建材、環保等關聯產業循環配套，信息、金融、商貿、旅游等現代服務業協調發展的產業體系。著眼于建設我國北方重要的戰略資源和原材料流通配送中心的戰略目標，曹妃甸加快了倉儲、運輸、配送、信息等現代物流基礎設施和物流服務體系建設。
  記者在２００６年底通車的遷曹鐵路北站一側看到，大昌倉儲物流園區項目正在進行大規模的填海造地，工程完工后，這里將成為一個占地１２００畝的物流園區。
  與深圳物流業依托高新技術、金融和文化產業不同，曹妃甸的物流產業以鋼鐵石化等重化工業為依托。這也是環渤海經濟圈探索發展循環經濟實踐中一個共同的特點。包括曹妃甸和天津在內的環渤海經濟圈的發展，既有區域競爭，也產生了產業集聚效應，未來將把渤海灣畔建成中國最具實力的先進制造業基地。