新能源汽車已經日益深入人心，在剛剛閉幕的上海車展上，幾乎所有國內廠家都推出了電動汽車，幾乎所有廠家都高調宣布，它們的量產電動車將在明后年投放市場。與此同時，南車時代、北汽福田、浙江萬向……一個個電動車基地在大江南北相繼奠基。 
據中投顧問汽車行業分析師李勝茂指出，電動汽車的核心技術是動力電池。純電動車與傳統汽車相比，減少了發動機、變速箱、油箱、消聲器和排氣管，可以實現零排放、低能耗和低噪音的節能環保要求。再者，純電動車沒有噪音，用峰谷電的話會更便宜，城市內運行可以避免“熱島效應”。更重要的是，在全球石油價格節節攀升、能源日益緊張的今天，電動汽車“節能減排”的意義更為明顯——因為電是可再生資源。 
基于中國汽車用戶的活動范圍主要是城區，駕車穿梭不同城市的比例不高，時速要求又只在100公里左右，因此，如果電池充滿一次電，就基本上可滿足國內80%汽車用戶的需求了。 
大家都看到了其中的商機。與國際市場不斷推出電動力、混合動力汽車一樣，國內多家車企也在制造新能源車，除了萬向，還有力帆、中興、吉利等車企都在暗中較勁。目前已經有奇瑞A5混合動力車、君越混合動力車、一汽奔騰CA7130混合動力轎車，以及帕薩特燃料電池轎車和比亞迪兩用燃料轎車QCJ7160獲得了“準生證”。以下簡單介紹幾款新能源車： 
比亞迪e6，使用磷酸鐵鋰電池、大功率電機、超長續航里程、家用充電、量產在即。續駛里程超過400KM，是目前世界上續駛里程最長的純電動轎車。百公里能耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的消費價格。e6項目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產的鐵電池(磷酸鐵鋰)，不會對環境造成任何危害;可使用220V民用電源慢充;快充15分鐘左右可充滿電池80%。該車將在2009年底正式批量投產。已經達到量產水平的e6電動車在新能源車型領域絕對稱得上領先，只要價格公道，e6不想做冠軍都難! 
瑞麒M1EV：使用磷酸鐵鋰電池、家用充電奇瑞瑞麒M1-EV搭載了336V40kW大功率電驅動系統，強大的扭矩穩定輸出使得整車獲得極佳的低速加速性能，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池，提供了更長的續航里程。利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時;快充半個小時即可充到電池電量的80%。 
中華EV概念車：鋰電池電動車、家用充電中華EV概念車的動力系統采用由永磁同步電機和鋰電池配合的動力輸出方式，所有的驅動力均靠電機和鋰電池來提供，真正做到了“零排放”。采用高容量Li-ion電池，在家用220V電壓上便可充電，30分鐘“快速充電”。從詳細參數來看，中華EV的核心部件如電池、電動機等很有可能已經完成了測試。作為自主品牌的優秀代表，“華于形”的“中華”更是“精于中”的。