昨日下午，達(dá)州市政府召開第105次常務(wù)會議，審議通過了《達(dá)州市域綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。按照《規(guī)劃》，達(dá)州市將以“井字形”高速路骨架和“五縱七橫”次級路網(wǎng)，著力打造達(dá)州中心城區(qū)與相鄰縣（市）的“1小時通達(dá)工程”。 
　　《規(guī)劃》提出，至2020年，達(dá)州市路網(wǎng)總里程理論推測值約為10550公里，并以過境高速公路形成類似“井字形”主骨架，實現(xiàn)達(dá)州市中心區(qū)與各縣（市）之間高速公路的快速連接，居民在相鄰縣市之間出行的在乘時間不超過1個半小時。同時還將構(gòu)建“五縱七橫”的次級路網(wǎng)主干線通達(dá)各縣（市），實現(xiàn)相鄰縣城“1小時通達(dá)工程”。 
　　按照《規(guī)劃》，達(dá)州市最終將建成以鐵路和高速公路為骨干，兼以現(xiàn)代航空、管道、水運為輔助的區(qū)域?qū)ν饨煌�體系；形成以高速公路和城市快速路、準(zhǔn)快速路為骨架，道路級配合理、功能多樣化、覆蓋全域的現(xiàn)代化道路交通網(wǎng)絡(luò)，形成以道路為主體的市域綜合交通運輸系統(tǒng)；構(gòu)建市區(qū)與達(dá)州各市縣、巴中、廣安、南充的1小時同城效應(yīng)都市圈，與重慶、遂寧、廣元、安康、漢中、萬州等城市形成在乘時間2小時的城市群，與成都、十堰、西安等城市形成在乘時間4小時的大城市集群區(qū)，實現(xiàn)達(dá)州與武漢的8小時的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。 
　　會議強調(diào)，要進(jìn)一步深化交通體系發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)鐵路、公路、航空等多種交通方式的無縫銜接。規(guī)劃的核心和重點是要切實改善中心城區(qū)的交通狀況。新建機場的規(guī)劃選址在自身允許的條件下，要符合達(dá)州大城市發(fā)展的需要。