記者近日從珠海市交通局獲悉，《珠海公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》目前已處上報(bào)階段，等待上級(jí)部門批復(fù)，該規(guī)劃的出臺(tái)將有望解決目前珠海客運(yùn)布局不完善的局面。 
　　據(jù)了解，珠海的客運(yùn)站分布并不合理。拱北長途汽車客運(yùn)站、珠海岐關(guān)客運(yùn)站、拱北通大客運(yùn)站均位于珠海拱北海關(guān)附近，集中在拱北口岸廣場(chǎng)半徑不足100米的范圍內(nèi)；在香洲紫荊路段，香洲長途汽車站、海洲客運(yùn)站兩站僅一墻之隔，進(jìn)出站車輛對(duì)城市交通帶來較大的壓力，對(duì)周圍環(huán)境影響加大。據(jù)交通部門介紹，其周邊道路平均每分鐘車輛通過量近100輛次，其中營運(yùn)車輛約占65%以上。而且同一區(qū)域內(nèi)相鄰較近的這些客運(yùn)站，其線路設(shè)置上也有一定的重復(fù)。市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，香洲長途汽車站、海洲客運(yùn)站都同時(shí)承擔(dān)著珠海市發(fā)往珠三角、省內(nèi)其它地區(qū)以及跨省的長途運(yùn)輸，重復(fù)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。 
　　據(jù)介紹，新的《珠海公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》共規(guī)劃了7個(gè)客運(yùn)站，其中一級(jí)站5個(gè)，二級(jí)站2個(gè)。其中，位于拱北海關(guān)附近的拱北長途汽車客運(yùn)站、珠海岐關(guān)客運(yùn)站和拱北通大客運(yùn)站三個(gè)站點(diǎn)，交通部門建議對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)站進(jìn)行整合，規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)一的拱北口岸客運(yùn)站，作為珠海客運(yùn)樞紐的主要站場(chǎng)，站級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)，實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)、口岸與公共交通的無縫接駁。而香洲客運(yùn)站和海洲客運(yùn)站，由于日均發(fā)送量已經(jīng)遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)發(fā)送量，且受用地條件的限制，均無拓展的可能性。 
　　據(jù)悉，其他5個(gè)樞紐客運(yùn)站包括九洲港客運(yùn)站、橫琴客運(yùn)站、斗門汽車客運(yùn)站、金灣客運(yùn)站和南水客運(yùn)站。